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シビックセダンとA8を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックセダン   アウディ  A8
VS
38万円288万円
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中古車相場 59.5万円1100万円
A8の相場表を見る
78 中古車掲載台数 96
  • ホンダ シビックセダン 1.5 US仕様 USテールランプ USヘッドライト USマーカー 車高調ローダウン FK7フロントバンパー ステアリングバックスキン

    本体価格
    169万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    170.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5速MT 禁煙車 取説/メンテナンスノート 整備記録簿 HIDヘッドライト ポータブルナビ TV ETC レーダー探知機 16インチAW 車高ノーマル スペアキー 走行57000キロ

    本体価格
    107万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 禁煙車 ホンダセンシング 渋滞追従機能 クルーズコントロール 純正メモリーナビ Bluetooth  ETC リアカメラ LEDヘッドライト レザーインテリア 運転席助手席電動シート パドルシフト

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5MT 外AW エアロ リアスポ

    本体価格
    111.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    166.6万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ バックカメラ ETC VSA クルーズコントロール パドルシフト アイドリングストップ シートヒーター LEDヘッドライト フォグライト 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 1年保証ナビRカメETCクルコンBT地デジDVD

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 SEDAN レザーパッケージ ホンダセンシング VТECターボ パドルシフト ホンダインターナビTV フロントパワーシート ヒーター付 バックモニター LEDオートヘッドライト 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    163万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD コンフォートPKG  OP/21AW サンルーフ

    本体価格
    671万円

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    本体価格
    235.2万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    878.9万円

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    本体価格
    164万円

  • アウディ A8 4.2 クワトロ 4WD 

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    420万円

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    本体価格
    318万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 純正ナビ サラウンドビューカメラ 地デジ 本革シート シートヒーター&ベンチレーション アウディプレセンス インテリアライト オートトランク バーチャルコックピット ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    324万円

関東
25
131.3万円
関西
12
146.3万円
東海
16
148.5万円
北海道
3
115.6万円
九州
4
147万円
東北
7
126.5万円
北陸・甲信越
4
132.8万円
中国
4
148.4万円
四国
3
193.1万円
地域別台数
関東
43
465.7万円
関西
18
569.3万円
東海
16
573.1万円
北海道
5
124万円
九州
7
442.8万円
東北
5
237.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
354.5万円
四国
0
---

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シビックセダンとA8のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックセダン   アウディ  A8
265万円276.1万円 新車時価格 1140万円2095万円
セダン ボディタイプ セダン
4650×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) 5170×1945×1470  他
1496 排気量(cc) 2994~3996
173 最高出力(馬力) 340~460
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
解説

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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