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A8とシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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A8とシビックタイプRユーロの中古車情報を比較する

アウディ  A8   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
59.5万円1130万円
A8の相場表を見る
中古車相場 98万円313.8万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
126 中古車掲載台数 75
  • アウディ A8 4.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    応談

  • アウディ A8 60 TFSI クワトロ 4WD コンフォートPKG パノラマSR 茶革 シートヒーター&ベンチレーター MMIナビ Bang&Olufsen 全周C&HUD アダプティブD&アシスタンスPKG レーザーライトPKG マルチカラーアンビエント Dオールホイール 純正20AW 1オナ

    本体価格
    368万円

  • アウディ A8 60 TFSI クワトロ 4WD 正規D車 スポーツパッケージ レーザーライトパッケージ ブラックキルティングレザー/ヒーター/ベンチレーション バーチャルコックピット 純正ナビ/フルセグTV 360°カメラ Bang&Olufsen

    本体価格
    348万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD パノラマサンルーフ パールセントベージュレザーシート 20インチAW コンフォートPKG Bang&Oiufsen3Dサラウンド デジタルマトリクスLEDヘッドライ 純正ドラレコ 禁煙車 ミトスブラックM ディーラー整備車両

    本体価格
    628万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD コンフォートP デジタルマトリクスLED B&O

    本体価格
    677万円

  • アウディ A8 3.0 TFSI クワトロ 4WD 本革シート ナビ ETC Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    100万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD コンフォートPKG レザーライトPKG OP20AW プレディクティブアクティブサスペンション プライバシーガラス ワイヤレスチャージ ヘッドアップディスプレイ Bang&Olufsen シートエアコン シートメモリ 認中

    本体価格
    497.7万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD サンルーフ MMI ドライバーアシスト

    本体価格
    748.8万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD コンフォートパッケージ 360°カメラ

    本体価格
    335万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD コンフォートPKG・エアクオリティPKG・B&O・ダイナミックホイールステアリング・アンビエントライト・スマートフォンワイヤレスチャージング・20inch 20スポークデザインAW・ブルカラーバーチャルコックピット

    本体価格
    378万円

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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

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    192万円

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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限エアロフロントフェンダー 無限リアエアロバンパー 無限リアウイング 6速MT 専用アルカンターラシートバケットシート 純正18インチAW 本革巻ステアリングやプッシュスタート K20Aエンジン

    本体価格
    249万円

関東
43
617.6万円
関西
27
659.2万円
東海
26
365.1万円
北海道
11
370.9万円
九州
9
541.3万円
東北
3
392.9万円
北陸・甲信越
3
571万円
中国
3
375万円
四国
1
780万円
地域別台数
関東
27
166.6万円
関西
11
165.1万円
東海
7
170.4万円
北海道
2
207.5万円
九州
15
197.7万円
東北
2
154.6万円
北陸・甲信越
4
143.5万円
中国
4
203.1万円
四国
3
237.7万円

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A8とシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

アウディ  A8   ホンダ  シビックタイプRユーロ
1140万円1958万円 新車時価格 298万円300万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5170×1945×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
2994~3996 排気量(cc) 1998
340~460 最高出力(馬力) 201
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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