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A8とRX-7を比較! - みんなの比較車種

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A8とRX-7の中古車情報を比較する

アウディ  A8   マツダ  RX-7
VS
49.8万円1290万円
A8の相場表を見る
中古車相場 295万円1520万円
RX-7の相場表を見る
157 中古車掲載台数 75
  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD レーザーヘッドライトパッケージ 禁煙車

    本体価格
    403.8万円

  • アウディ A8 60 TFSI クワトロ 4WD パノラマサンルーフ

    本体価格
    999万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD D車右H スポ-ツPKG レ-ザ-LED アシスタンス

    本体価格
    552.3万円

  • アウディ A8 60 TFSI クワトロ 4WD コンフォートパッケージ

    本体価格
    960万円

  • アウディ A8 L 4.2 FSI クワトロ 4WD D車 サンルーフ リヤエンタメ 22インチAW

    本体価格
    198.8万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD SR/プレディクティブサス/インテリア+

    本体価格
    849.7万円

  • アウディ A8 60 TFSI クワトロ 4WD HDマトリクスLED コンフォートPKG

    本体価格
    567万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD サンルーフ

    本体価格
    870万円

  • アウディ A8 L 60 TFSI クワトロ 4WD オールホイールステアリング 当社事業用車

    本体価格
    698万円

  • アウディ A8 4.2 FSI クワトロ 4WD DVDナビ/本革シート/ETC/Aサス/サンルーフ

    本体価格
    148万円

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    応談

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    本体価格
    609.8万円

  • マツダ RX-7 タイプRB エンジン ミッションO/H済

    本体価格
    428万円

  • マツダ RX-7 スピリットR タイプA 1500台限定 ワンオーナー 車検毎記録簿付

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    959.8万円

  • マツダ RX-7 スピリットR タイプA 雨宮仕様 5MT ツインターボ

    本体価格
    557万円

  • マツダ RX-7 タイプR 

    本体価格
    617万円

  • マツダ RX-7 タイプRS RE雨宮エアロGTウイングドルフィンマフラー

    本体価格
    666万円

関東
66
627.9万円
関西
23
531.1万円
東海
22
461.6万円
北海道
20
353.7万円
九州
14
522.8万円
東北
1
128万円
北陸・甲信越
5
441.3万円
中国
4
413.3万円
四国
2
533万円
地域別台数
関東
34
588.1万円
関西
11
597.2万円
東海
4
896万円
北海道
2
488万円
九州
5
773.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
529.5万円
中国
16
567.3万円
四国
1
498万円

A8の中古車を探す

RX-7の中古車を探す

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A8とRX-7のカタログ情報を比較する

アウディ  A8   マツダ  RX-7
1140万円1958万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
セダン ボディタイプ クーペ
5170×1945×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
2994~3996 排気量(cc) 1308
340~460 最高出力(馬力) 255~280
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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