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TTと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   BMW  4シリーズクーペ
VS
23万円719.9万円
TTの相場表を見る
中古車相場 88万円688万円
4シリーズクーペの相場表を見る
347 中古車掲載台数 161
  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI ブラウンレザーシート 純正ナビ・TV・Bカ

    本体価格
    98.5万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ Sラインパッケージ マトリクスLEDヘッドライト バーチャルコックピット ハーフレザーシート 1オーナー パーキングセンサー アイドリングストップ ブレーキホールド パワーシート BT ETC2.0

    本体価格
    374.7万円

  • アウディ TT クーペ Sライン コンペティション 4WD 認定中古車 マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    468万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI ナビTV Bluetooth接続可 バックカメラ ETC ドアミラーヒーター

    本体価格
    49.8万円

  • アウディ TT クーペ Sライン コンペティション プラス 4WD ワンオーナー/純正ナビ/クルコン/ドラレコ

    本体価格
    356.8万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインコンペティション 110台限定車/専用リアスポイラー/19インチAW/ヘッドライトリペア/天張りリペア/Fグリル・ガーニッシュ・ディヒューザー再塗装/バックモニター/純正ナビ/Bluetooth接続/レザー&アルカンターラシート

    本体価格
    148.5万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T クワトロ 4WD 6速ミッション 4wd クラッチ交換137000KM時 記録簿  スペーサー 禁煙 限定車用純正アルミ 純正アルミ4本有 ビルシュタインショック ミッション&デフオイル交換 ガラスコーティング メータードット欠

    本体価格
    139.9万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI 1st エディション 180台限定車 SラインエクステリアPKG LEDヘッドライト パーキングアシスト ホールドアシスト クルーズコントロール 純正18インチAW リアビューカメラ アシスタンスPKG ドライブセレクト

    本体価格
    259.9万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 純正SDナビ バックカメラ パワーシート 4WD 純正18インチアルミホイール 禁煙車 キーレス ディスチャージヘッドランプ TFSIターボ MTモード付 盗難防止装置付 オートヘッドライト ETC

    本体価格
    59.7万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグTV USB CD/DVD ハーフレザーシート 電動シート パドルシフト 可変リアスポイラー キセノンヘッドライト オートライト 純正18incAW ETC 横滑り防止装置 盗難防止装置 フロントフォグランプ

    本体価格
    122.8万円

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    489万円

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    本体価格
    268万円

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    92万円

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    本体価格
    258万円

関東
137
208.5万円
関西
57
248万円
東海
55
234万円
北海道
22
147.6万円
九州
22
230.1万円
東北
10
156.2万円
北陸・甲信越
18
261.6万円
中国
18
190.2万円
四国
8
124.6万円
地域別台数
関東
81
316.7万円
関西
21
346.6万円
東海
30
377.2万円
北海道
1
285万円
九州
13
297.3万円
東北
2
418.5万円
北陸・甲信越
4
383.8万円
中国
4
129.4万円
四国
5
469.4万円

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TTと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   BMW  4シリーズクーペ
469万円793万円 新車時価格 577万円1150万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1798~1984 排気量(cc) 1998~2997
180~245 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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