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TTとコンコースを比較! - みんなの比較車種

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TTとコンコースの中古車情報を比較する

アウディ  TT   キャデラック  コンコース
VS
23万円719.9万円
TTの相場表を見る
中古車相場 100万円350万円
コンコースの相場表を見る
355 中古車掲載台数 6
  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ S lineP コンフォートP プライバシーガラス マトリクスLEDヘッドライト リアカメラ サイドアシスト CARPLAY ETC

    本体価格
    398万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI Sラインパッケージ 禁煙車/記録簿/ハーフレザーシート/HDDナビ/バックカメラ/ドライブレコーダー/HID/ETC/キーレス/スペアキー/パドルシフト/オートライト/パワーシート/フォグランプ/18インチアルミ/

    本体価格
    83.7万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI マトリクスLEDヘッドライト 純正ナビ オプション20インチアルミホイール リアカメラ 前後パーキングセンサー バーチャルコクピット ETC

    本体価格
    218万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T ロードスター レザーシート

    本体価格
    53万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI オプション19インチAW 純正MMIナビ/フルセグ/Bluetooth/Bカメラ バーチャルコクピット ドラレコ クルーズコントロール パドルシフト アシスタンスパッケージ 取説 保証書 スペアーキー

    本体価格
    218.7万円

  • アウディ TT クーペ Sライン ダイナミックリミテッド 限定車

    本体価格
    313万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグTV USB CD/DVD ハーフレザーシート 電動シート パドルシフト 可変リアスポイラー キセノンヘッドライト オートライト 純正18incAW ETC 横滑り防止装置 盗難防止装置 フロントフォグランプ

    本体価格
    122.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI ナビ ETC Bluetooth

    本体価格
    65.9万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ 認定車・第三者検査済|無修復歴車・画像80枚・360度画像・動画・ドローン空撮/LINE審査完結/LINE商談/オンライン商談/全国対応/|OBD2診断/下取り強化/高評価レビュー/スマホ完結手続/内外装クリーニング済/同乗試乗

    本体価格
    89.9万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ S line/可変リアウィング/革巻ステアリング

    本体価格
    103.6万円

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    149万円

  • キャデラック コンコース 4.6 

    本体価格
    100万円

関東
142
210.8万円
関西
59
247.3万円
東海
55
236.6万円
北海道
22
147.5万円
九州
23
220万円
東北
10
155.2万円
北陸・甲信越
18
261万円
中国
18
190.2万円
四国
8
124.6万円
地域別台数
関東
3
261.5万円
関西
0
---
東海
1
350万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
1
149万円

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TTとコンコースのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   キャデラック  コンコース
469万円793万円 新車時価格 592万円715万円
クーペ ボディタイプ セダン
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 5365×1950×1450  他
1798~1984 排気量(cc) 4564
180~245 最高出力(馬力) 270~300
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 6.3~7.1km/L

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

プレステージ・ラグジュアリイセダン

フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF(前輪駆動)。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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