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TTとCTSを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   キャデラック  CTS
VS
19.9万円768.5万円
TTの相場表を見る
中古車相場 23.9万円398万円
CTSの相場表を見る
330 中古車掲載台数 23
  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD MMIナビTV LEDヘッドライト AAC BTAudio

    本体価格
    345万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ 後期型 純正SDナビ ハーフレザーシート

    本体価格
    89万円

  • アウディ TT クーペ 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD コンフォート/Bスタイル/マトリクス/認中車

    本体価格
    494.9万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI Sラインパッケージ ターボ/パドルシフト/電動リアスポ/ナビ

    本体価格
    69.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD マトリLEDナッパ革電動席クルコン熱席

    本体価格
    279.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 修復歴無/シ-トヒ-タ-/地デジ/バックカメラ

    本体価格
    70万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 1オナ 禁煙車 アシスタンスPkg Vコクピット

    本体価格
    291.3万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 後期モデル

    本体価格
    143万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 検 2年/関東仕入/記録簿多/禁煙/ナビ/Bカメ

    本体価格
    33万円

  • アウディ TT クーペ 3.2 クワトロ 4WD 下廻防錆キーレスナビETC

    本体価格
    50.8万円

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    本体価格
    220.9万円

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    238万円

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    59万円

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  • キャデラック CTS プレミアム 4WD ブラウンレザー パノラマサンルーフ

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  • キャデラック CTS ラグジュアリー BOSE 本革シート シートH・C ETC クルコン

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    69.8万円

  • キャデラック CTS 2.8 ナビ ブラックレザー パワーシート

    本体価格
    93.8万円

関東
125
241万円
関西
37
261.8万円
東海
52
224万円
北海道
27
154.6万円
九州
21
182万円
東北
15
109.7万円
北陸・甲信越
18
321.7万円
中国
26
217万円
四国
9
158.1万円
地域別台数
関東
9
191.9万円
関西
3
228.6万円
東海
3
179.2万円
北海道
0
---
九州
4
173.8万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
1
330万円
中国
2
203.9万円
四国
0
---

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TTとCTSのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   キャデラック  CTS
469万円793万円 新車時価格 599万円1490万円
クーペ ボディタイプ セダン
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
1798~1984 排気量(cc) 1998~6162
180~245 最高出力(馬力) 276~649
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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