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TTとC6を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   シトロエン  C6
VS
18万円699.9万円
TTの相場表を見る
中古車相場 45万円586万円
C6の相場表を見る
297 中古車掲載台数 17
  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 禁煙 4WD WORKEMOTION CR KIWAMI19インチアルミ ブラックアウトカスタム バーチャルコックピット マトリクスLED アルカンターラハーフレザー パーキングエイド スマートキー

    本体価格
    198.8万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI スタイルパッケージ・可変リアスポイラー・RAYS19インチアルミ・ローダウン・バーチャルコクピット・ダイナミックインジケーター

    本体価格
    253.6万円

  • アウディ TT クーペ 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ワンオーナー SラインPKG コンフォートPKG ファインナッパレザー シートヒーター Bang&Olufsenサウンドシステム ブラックハイグロススタイリングPKG マトリクスLED バーチャルコックピット バックカメラ

    本体価格
    510.1万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI コンフォートPKG スタイルPKG バックカメラ サイドアシスト F・Rパークセンサー シートヒーター フルセグ 純正18インチAW バーチャルコクピット ETC ドラレコ Bluetooth接続 ホールドアシスト リアスポ

    本体価格
    212.8万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T ETC

    本体価格
    39.5万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI バーチャルコックピット LEDヘッドライト フルセグTV

    本体価格
    154.8万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI 新車保障継承/1オナ/シートヒーター/クルコン/AAC/ドラレコ/バックモニター/19インチAW/オートライト/ETC/レインセンサー/レーンキープアシスト/可変リアスポ/シーケンシャルウィンカー

    本体価格
    438万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ SlinePKG コンフォートPKG TVチューナー マトリクスLEDヘッドライト クルーズコントロール パワーシート サイドアシスト バックカメラ シートヒーター スマートフォンインターフェース 認定中古車

    本体価格
    377.7万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 純正HDDナビ BTオーディオ HIDヘッドライト

    本体価格
    44.8万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI レザーパッケージ アルティメット シリーズ 茶革ワンオーナー禁煙SヒーターETCBカメラ

    本体価格
    124.5万円

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  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 

    本体価格
    176万円

関東
122
169.6万円
関西
56
255.7万円
東海
38
235万円
北海道
19
170.2万円
九州
20
200.5万円
東北
10
99.8万円
北陸・甲信越
15
247.3万円
中国
13
228.4万円
四国
4
112.2万円
地域別台数
関東
11
207万円
関西
3
213.7万円
東海
2
265.6万円
北海道
0
---
九州
1
176万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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TTとC6のカタログ情報を比較する

アウディ  TT   シトロエン  C6
469万円793万円 新車時価格 682万円754.5万円
クーペ ボディタイプ セダン
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
1798~1984 排気量(cc) 2946
180~245 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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