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TTとC5セダンを比較! - みんなの比較車種

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TTとC5セダンの中古車情報を比較する

アウディ  TT   シトロエン  C5セダン
VS
23万円709.9万円
TTの相場表を見る
中古車相場 58万円128万円
C5セダンの相場表を見る
350 中古車掲載台数 7
  • アウディ TT クーペ 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD OP19インチホイール LEDヘッドライト 純正ナビ バックカメラ サイドアシスト シートヒーター バーチャルコクピット ハーフレザーシート パドルシフト プッシュスタート スマートキー2個 保証書 取説

    本体価格
    316.8万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ マトリクス アシスタンス 18AW

    本体価格
    439万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ リミテッド 100イヤーズ アニバーサリー 4WD 国内100台限定 インパルスレザーシート

    本体価格
    82.8万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ 純正ナビ フルセグ ハーフレザー ETC

    本体価格
    110.3万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI Sラインパッケージ ROHANAホイール KW車高調

    本体価格
    250万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ ワンオーナーSラインPKGコンフォートPKG両側パワーシートヒーター純正ナビフルセグTVBカメラ

    本体価格
    402.9万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI Sラインパッケージ 

    本体価格
    59万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 42000KmナビTVBluetooth

    本体価格
    116.8万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T クワトロ 4WD 

    本体価格
    150万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T 5速ミッション ブラックレザー

    本体価格
    100万円

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    128万円

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    99.8万円

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    65万円

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    58万円

関東
138
212.1万円
関西
58
250.9万円
東海
55
236.5万円
北海道
22
159.3万円
九州
24
213.9万円
東北
10
155.2万円
北陸・甲信越
18
260.5万円
中国
17
187.2万円
四国
8
124.6万円
地域別台数
関東
3
82.7万円
関西
2
106.5万円
東海
1
68万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
99.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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TTとC5セダンのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   シトロエン  C5セダン
469万円793万円 新車時価格 399万円494万円
クーペ ボディタイプ セダン
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4795×1860×1470
1798~1984 排気量(cc) 1598~2946
180~245 最高出力(馬力) 143~215
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

個性的な内外装と足回りをもつアッパーミドルサルーン

08年1月に欧州でデビューを果たしたシトロエンのアッパーミドルクラスモデルC5の2代目。プジョー407と同じ、シトロエン・プジョーPSAグループの乗用車用FFプラットフォームを使用。BX以来のハッチバックサルーン方式(5ドアセダン)ではなく、4ドアノッチバックとされた。クロームで際立たせたダブルシェブロンをもつフロントデザインやセンターパッド固定式ステアリングなど、個性的で洗練された内外装が特徴的。窒素ガスとオイルを使った“伝統”のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスももちろん装着された。日本には3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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