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TTとF355を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   フェラーリ  F355
VS
19.9万円799.2万円
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中古車相場 1398万円3850万円
F355の相場表を見る
321 中古車掲載台数 24
  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 本革PWS NV/TV/BT/Bカメ/ドラレコ 18AW

    本体価格
    109万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI バ-チャルCP ナビ 12セグ アドバンストキー

    本体価格
    207.8万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI レザーpkg 弊社下取車輌 後期 ナビ 記録簿

    本体価格
    75.9万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインコンペティション 禁煙車 純正ナビTV ハーフレザー キセノン

    本体価格
    190.7万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI Sラインパッケージ ターボ/パドルシフト/電動リアスポ/ナビ

    本体価格
    69.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD Sライン/アシスタンス/マトリクス/認中車

    本体価格
    303.9万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ ワンオーナ バーチャルコクピット

    本体価格
    431万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 正規ディーラー車 黒革 HDDナビ アルミ

    本体価格
    49万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ 後期モデル 黒ハーフレザー 整備記録簿

    本体価格
    69.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD バーチャルコクピット MMIナビ

    本体価格
    298万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
116
227.2万円
関西
45
189.5万円
東海
44
236.4万円
北海道
26
143.6万円
九州
26
167.4万円
東北
12
163.5万円
北陸・甲信越
11
226.3万円
中国
30
235.4万円
四国
11
198万円
地域別台数
関東
8
1826.8万円
関西
4
1830万円
東海
4
2489万円
北海道
1
1890万円
九州
4
1398万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3000万円
四国
0
---

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F355の中古車を探す

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TTとF355のカタログ情報を比較する

アウディ  TT   フェラーリ  F355
469万円793万円 新車時価格 1550万円1735万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
1798~1984 排気量(cc) 3495
180~245 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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