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TTとFペイスを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   ジャガー  Fペイス
VS
17万円768.5万円
TTの相場表を見る
中古車相場 196.8万円1598万円
Fペイスの相場表を見る
315 中古車掲載台数 126
  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI アシスタンスパッケ-ジBカメラHアシスト

    本体価格
    277.9万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI レザーパッケージ アルティメット シリーズ 後期モデル/赤革/WORK19AW/電動リアスポ

    本体価格
    169.9万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI エアロ外18AWHIDSDナビBモニドラレコ保証付

    本体価格
    69.9万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ マトリックスLEDブラックハイグロスPKG

    本体価格
    528万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ コンペティション D記録簿 リアスポ

    本体価格
    158万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI リミテッド 100イヤーズ アニバーサリー 

    本体価格
    60万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    490万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 

    本体価格
    46万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI レザーパッケージ 純正ナビ パワーシート

    本体価格
    65.1万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD バーチャルコックピット バックカメラ ETC

    本体価格
    240.7万円

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  • ジャガー Fペイス プレステージ 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD サンルーフ MERIDIAN バックカメラ

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  • ジャガー Fペイス Rスポーツ 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ドライバーアシストパック

    本体価格
    498万円

  • ジャガー Fペイス 20d プレステージ 4WD 

    本体価格
    応談

関東
119
224.4万円
関西
39
269.3万円
東海
50
229.6万円
北海道
25
119.1万円
九州
22
185.8万円
東北
12
105.8万円
北陸・甲信越
15
325.3万円
中国
26
204.9万円
四国
7
126.6万円
地域別台数
関東
52
667.4万円
関西
24
542.8万円
東海
19
387.6万円
北海道
4
860.3万円
九州
10
574.3万円
東北
2
538.7万円
北陸・甲信越
7
684万円
中国
4
452万円
四国
4
613.5万円

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TTとFペイスのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   ジャガー  Fペイス
469万円793万円 新車時価格 639万円1760万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1935×1665  他
1798~1984 排気量(cc) 1995~5000
180~245 最高出力(馬力) 180~550
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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