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TTとFペイスを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   ジャガー  Fペイス
VS
18万円699.9万円
TTの相場表を見る
中古車相場 155万円1350万円
Fペイスの相場表を見る
294 中古車掲載台数 116
  • アウディ TT クーペ Sライン ダイナミックリミテッド 限定車

    本体価格
    313万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 禁煙 後期用ヘッドライト LEDポジションライト Sラインエクステリア 電動リアウイング 18インチSラインAW 純正ナビ Sラインハーフレザーシート パワーシート リアコーナーセンサー フルタイム4WD

    本体価格
    127.7万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI ダイヤモンドキルトブラウンレザーシート バーチャルコックピット 純正ナビ 地デジTV バックカメラ 純正18インチ LEDヘッドライト リトラクタブルリアスポイラー ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    367万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ 純正ナビ地デジハーフレザーシート

    本体価格
    103万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインコンペティション ナビ Bカメラ 19インチAW ハーフレザー

    本体価格
    175.5万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ Sラインパッケージ コンフォートパッケージ バングアンドオルフセンサウンドシステム マトリクスLEDヘッドライト 認定中古車

    本体価格
    458万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI アシスタントPKG・ドラレコ・クルコン・バックモニター・マトリクスLEDヘッドライト・オートスポイラー・バーチャルコックピッド・シーケンシャルウインカー・ETC2.0

    本体価格
    194.8万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T 16年モデル・禁煙車・

    本体価格
    48.8万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ 

    本体価格
    108万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI Sラインパッケージ Sラインパッケージ/純正ナビ/Bluetoothオーディオ/フルセグ/Bカメラ/ETC/電動格納ミラー/オートライト/バックフォグ/MTモード/社外19インチAW

    本体価格
    57.1万円

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    本体価格
    659.9万円

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    689万円

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    本体価格
    276.6万円

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    本体価格
    228万円

関東
123
175.1万円
関西
52
258.2万円
東海
39
247.7万円
北海道
20
151.3万円
九州
24
197.5万円
東北
9
98.1万円
北陸・甲信越
10
179.2万円
中国
12
210.9万円
四国
5
124.8万円
地域別台数
関東
46
594.2万円
関西
23
596.2万円
東海
25
563.9万円
北海道
0
---
九州
8
432.8万円
東北
5
572.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
445.5万円
四国
2
554万円

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TTとFペイスのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   ジャガー  Fペイス
469万円793万円 新車時価格 639万円1760万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1935×1665  他
1798~1984 排気量(cc) 1995~5000
180~245 最高出力(馬力) 180~575
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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