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TTとミラージュディンゴを比較! - みんなの比較車種

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TTとミラージュディンゴの中古車情報を比較する

アウディ  TT   三菱  ミラージュディンゴ
VS
19.9万円799.2万円
TTの相場表を見る
中古車相場 23万円44.9万円
ミラージュディンゴの相場表を見る
326 中古車掲載台数 2
  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 黒半革 アシスタンスPKG バーチャルCP 18AW

    本体価格
    238万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI バーチャルコックピッド マトリクスLED

    本体価格
    238.8万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI 1st エディション 180台限定 ワンオーナー Slineエクステリア

    本体価格
    280.1万円

  • アウディ TT クーペ Sライン コンペティション 4WD コンフォートパッケージ/マトリクスLED

    本体価格
    535万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI アシスタンスPKG マトリクスLED 純正ナビ

    本体価格
    202.6万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI レザーPKG アシスタンスPKG

    本体価格
    299.1万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 正規ディーラー車 17インチ Dオーディ

    本体価格
    49万円

  • アウディ TT クーペ  ファイナル エディション 4WD RSデザインPKG RSリヤスポイラー

    本体価格
    799.2万円

  • アウディ TT クーペ 3.2 クワトロ Sライン 4WD 挟角V6エンジンレザーシートOZRACING18AW

    本体価格
    98万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ 認定中古車 ブラックスタイリング 19AW

    本体価格
    598万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ミラージュディンゴ 1.5 ナビディンゴ 4WD 純正ナビ CD MD ETC 社外AW

    本体価格
    44.9万円

  • 三菱 ミラージュディンゴ 1.5 Mスタイル 4WD R2年記録簿 タイベル交換付き キーレス

    本体価格
    23万円

関東
121
236.3万円
関西
44
192.6万円
東海
44
236.6万円
北海道
26
143.6万円
九州
27
175.6万円
東北
12
163.5万円
北陸・甲信越
11
258.1万円
中国
30
235.4万円
四国
11
198万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
23万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
44.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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TTとミラージュディンゴのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   三菱  ミラージュディンゴ
469万円793万円 新車時価格 99万円201.8万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1635  他
1798~1984 排気量(cc) 1298~1834
180~245 最高出力(馬力) 80~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

トールボーイスタイルをまとったコンパクトカー

コンパクトカーのミラージュと同サイズのボディだが、ハイルーフ化によって高いスペース効率を実現。5ドアハッチバックの室内は、低くフラットなフロアや多彩なアレンジが可能な2列シートにより使い勝手のいいコンパクトカーに仕上げられている。新しいプラットフォームにフロントがストラット、リアがマルチリンクのサスペンション、さらに新開発の1.5Lの直4GDIエンジンそしてINVECS-II 4ATを搭載する。室内はインパネシフトや足踏み式パーキングブレーキの採用により前後左右ウォークスルーを可能とした。全車にABSと前席エアバッグが標準装備される。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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