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TTと180SXを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   日産  180SX
VS
19.9万円768.5万円
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中古車相場 119万円690万円
180SXの相場表を見る
317 中古車掲載台数 132
  • アウディ TT クーペ 40 TFSI S-line LEDヘッドライト クルーズコントロール

    本体価格
    448万円

  • アウディ TT クーペ 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD オプション20インチAW コンフォートPKG

    本体価格
    599.7万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 後期型ナビ地デジ新品19AWディーラー整備

    本体価格
    109.8万円

  • アウディ TT 1.8T Sライン 天張張替 ドット抜無し Sヒーター  Bカメラ

    本体価格
    108万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ バーチャルコックピッドTV クルコン BSM

    本体価格
    199万円

  • アウディ TT 1.8T ベージュ革シート

    本体価格
    48万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI Sラインパッケージ ディーラー車 本土仕入 修復無し

    本体価格
    75万円

  • アウディ TT クーペ Sライン ダイナミックリミテッド 125台限定車 専用19AW 1オーナー

    本体価格
    318.9万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI Bカメラ/ETC/パドルシフト/地デジナビ

    本体価格
    95万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD ETC/HID/パドルシフト/社外18インチAW

    本体価格
    100万円

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    本体価格
    195.8万円

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  • 日産 180SX 2.0 タイプX シルエイティ 純正5速ターボ

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 柿本マフラー/社外アルミ.ステアリング

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプR ロケバニ オーバーサイズピストン

    本体価格
    430万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX フルエアロ 社外17AW 社外マフラー

    本体価格
    349万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 車高調ワークアルミAPEXエアクリ前置きIC

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  • 日産 180SX 2.0 タイプIII 改造車買取 スポーツカー買取

    本体価格
    218万円

関東
119
212.6万円
関西
39
267.1万円
東海
53
226万円
北海道
25
118.4万円
九州
21
177.3万円
東北
12
105.8万円
北陸・甲信越
15
309.2万円
中国
25
195.2万円
四国
8
115.4万円
地域別台数
関東
41
293.8万円
関西
14
306.2万円
東海
24
395.8万円
北海道
2
273万円
九州
19
339.1万円
東北
3
271.8万円
北陸・甲信越
8
279.3万円
中国
16
327.5万円
四国
5
283.8万円

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180SXの中古車を探す

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TTと180SXのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   日産  180SX
469万円793万円 新車時価格 179万円267.6万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1798~1984 排気量(cc) 1809~1998
180~245 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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