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TTと206を比較! - みんなの比較車種

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TTと206の中古車情報を比較する

アウディ  TT   プジョー  206
VS
23万円719.9万円
TTの相場表を見る
中古車相場 9万円78万円
206の相場表を見る
353 中古車掲載台数 8
  • アウディ TT クーペ Sライン コンペティション 4WD 認定中古車 マトリクスLEDヘッドライト リヤスポイラー アルカンターラレザーSロゴ 19インチオプションホイール 電動調整シート シートヒーター TVチューナー

    本体価格
    462万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 正規輸入車/本革シート/純正ナビ/ETC

    本体価格
    65.8万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ SlinePKG コンフォートPKG Slineエクステリア マトリクスLEDヘッドライト アルカンターラレザーシートSロゴ パワーシート サイドアシスト バックカメラ シートヒーター 認定中古車

    本体価格
    454.7万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ S lineP コンフォートP プライバシーガラス マトリクスLEDヘッドライト リアカメラ サイドアシスト CARPLAY ETC

    本体価格
    398万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    108万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 42000KmナビTVBluetooth

    本体価格
    116.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI バーチャルコックピット MMIナビ(Bluetooth/AUX/USB/フルセグ) デラックスオートマチックエアコンディショナー ドライブセレクト パーキングアシスト スポーツステアリングホイール リヤスポイラー スポーツシート

    本体価格
    163.5万円

  • アウディ TT クーペ  ファイナル エディション 4WD アウディマグネティックライド搭載/ブラックAudi rings &ブラックハイグロススタイリング/RSデザインリヤスポイラー/Audi Sport製20インチ/カラードブレーキキャリパー/ブラックテールパイプ

    本体価格
    688万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI ターボ車 パドルシフト 電動式リアウィング 社外CDプレイアー Bluetooth 革巻きステアリング バックカメラ キーレス オートライト ETC 18インチ社外アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    79万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    57万円

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  • プジョー 206 スタイル フロントパワーウィンドウ ETC

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    9万円

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  • プジョー 206 グリフ サンルーフ 基本装備 エアコン

    本体価格
    25.9万円

関東
137
211.3万円
関西
62
255.9万円
東海
56
235.3万円
北海道
22
159.3万円
九州
23
220万円
東北
10
155.2万円
北陸・甲信越
18
260.5万円
中国
17
187.2万円
四国
8
124.6万円
地域別台数
関東
3
123.5万円
関西
1
78万円
東海
3
31.3万円
北海道
0
---
九州
1
36万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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TTと206のカタログ情報を比較する

アウディ  TT   プジョー  206
469万円793万円 新車時価格 176.9万円308.7万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1670×1440  他
1798~1984 排気量(cc) 1360~1997
180~245 最高出力(馬力) 74~177
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 12~15km/L

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

プジョーの主力となるコンパクトハッチ

プジョーのラインナップの中の主力モデルで、日本では1999(H11)年5月にデビュー。切れ長のヘッドライトが特徴の外観は、初めて全面的にデジタルモデリングを採用した結果だ。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは1.4L、1.6L、2Lの3機種。グレードによって5速MTと4速ATが設定されるが、MT車を必ずラインナップするのはプジョーの特徴。足回りは前輪がストラット式、後輪がトレーリングアーム式で、「猫足」と評されるロードホールディング性能の高さが大きな特徴。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグなど安全装備も充実している。(1999.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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