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TTとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   トヨタ  カルディナ
VS
18万円699.9万円
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中古車相場 25万円223万円
カルディナの相場表を見る
296 中古車掲載台数 21
  • アウディ TT 1.8TFSI  Sラインコンペティション 特別仕様車・限定車 専用19インチアルミホイール 専用リアスポイラー ブラックシングルフレームグリル 純正ナビ 地デジTV バックカメラ ハーフレザーシート ETC

    本体価格
    159.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 禁煙 弊社ユーザー買取車両 ベージュインテリア 天張り新品張替済 Fガラス対策施工済 本革 純正SDナビ地デジ パドルシフト 電動格納Rスポイラー RSタイプ新品19AW 新品タイヤ 整備記録簿

    本体価格
    109.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI ターボ車 社外ナビ 本革シート

    本体価格
    65万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ 正規ディーラー車/禁煙/記録簿R2-6/SラインPKG/コンフォートPKG/マトリクスLED/バーチャルコックピット/アクティブリアスポ/純正19AW/純正ドラレコ/Bカメラ/ETC2.0/黒半革

    本体価格
    375.4万円

  • アウディ TT クーペ Sライン コンペティション 4WD 禁煙 SラインPKG コンフォート/ブラックスタイリングPKG RSリアスポイラー マトリクスLEDヘッドライト AudiSport19インチAW ブラックエキゾーストエンド Sラインハーフレザーシート シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    425万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI Sラインパッケージ 純正ナビ パドルシフト 19インチAW

    本体価格
    173万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI Sラインパッケージ S-LINE専用シート/バーチャルコックピット/ナビ/フルセグTV/リアカメラ/マトリクスLEDヘッドライト/ハーフレザーシート/18インチAW/アウディドライビングセレクト/DSRC/正規ディーラー車

    本体価格
    209.9万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI 1st エディション (75)アダプティブクルーズコントロール 前後ドライブレコーダー 純正ナビ バックガイドモニター RSスタイルグリル ジャンボブレーキキャリパー LEDヘッドライト 社外20インチアルミ ジャンボブレーキキャリパー

    本体価格
    213万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI Sラインパッケージ Sラインパッケージ/純正ナビ/Bluetoothオーディオ/フルセグ/Bカメラ/ETC/電動格納ミラー/オートライト/バックフォグ/MTモード/社外19インチAW

    本体価格
    57.1万円

  • アウディ TT クーペ 3.2 クワトロ 4WD ハーフレザーシート・19インチAW

    本体価格
    60.8万円

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    本体価格
    84万円

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    本体価格
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    本体価格
    59万円

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    89.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 Z 4WD 

    本体価格
    52万円

関東
127
175.3万円
関西
50
253.9万円
東海
41
250.8万円
北海道
20
145.5万円
九州
23
219.7万円
東北
8
99.4万円
北陸・甲信越
10
179.2万円
中国
12
201.8万円
四国
5
108.8万円
地域別台数
関東
10
100.3万円
関西
0
---
東海
1
59万円
北海道
6
80.5万円
九州
0
---
東北
3
63.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
25万円
四国
0
---

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アウディ  TT   トヨタ  カルディナ
469万円793万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
1798~1984 排気量(cc) 1794~1998
180~245 最高出力(馬力) 132~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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