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TTとS40を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   ボルボ  S40
VS
20万円678万円
TTの相場表を見る
中古車相場 19万円59万円
S40の相場表を見る
326 中古車掲載台数 5
  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 赤革シート・シートヒーター・パワーシート・OZレーシング18インチ・ブリジストンPOTENZA・Fスポイラー・アウディスポーツ専用フロアマット・ナビ・バックカメラ・キーレス2本有

    本体価格
    59.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 純正ナビ DTV ハーフレザーシート パワーシート パークトロニック バーチャルコックピット LEDヘッドライト プッシュスタート ドライブレコーダー ETC 純正アルミホイール アイドルストップ

    本体価格
    138万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインコンペティション RSタイプグリル 限定110台 レースチップ 社外フロントスポイラー 社外フロントタワーバー カーボンリアディフューザー 社外マフラー

    本体価格
    170万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T ターボ タイミングベルト交換 ハーフレザー 純正アルミ225/45/17タイヤ4分山 ETC キーレス

    本体価格
    20万円

  • アウディ TT 40 TFSI S line パッケージ TVチューナー クルーズコントロール コンフォートパッケージ マトリクスLEDヘッドライト 認定中古車

    本体価格
    408万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ バーチャルCPT マトリクスLED ナビTV Bカメ 純正ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth 純正18インチアルミ Sライン専用ハーフレザーシート シートヒーター AppleCarPlay 純正ドラレコ バーチャルコックト ETC

    本体価格
    331.8万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T クワトロ 4WD 初代TTクーヘ 純正鍛造17インチAW 新品タイヤ 左ハンドル 6速MT フルタイム4WD 出力225ps&トルク28.6kg・m ハーフレザーシート シートヒーター HID ルーフライニング張替済

    本体価格
    128万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T Sライン ハーフレザーシート シートヒーター キーレスキー HID ETC 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    42.5万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD ターボ 純正ナビ Bluetooth再生 フルセグTV ETC シートヒーター パワーシート 赤革 パドルシフト 純正アルミホイール HIDヘッドライト オートエアコン

    本体価格
    64.9万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ 認定中古車/ S line パッケージ コンフォートパッケージ マトリクスLEDヘッドライト クルーズコントロール アルカンターラ/レザー S ロゴ 電動調整機能

    本体価格
    438万円

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    本体価格
    48万円

関東
122
181万円
関西
58
188.8万円
東海
46
229.8万円
北海道
26
170.4万円
九州
22
183.3万円
東北
9
141.2万円
北陸・甲信越
18
169.8万円
中国
20
166万円
四国
5
124.7万円
地域別台数
関東
2
39万円
関西
0
---
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
29.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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TTとS40のカタログ情報を比較する

アウディ  TT   ボルボ  S40
469万円793万円 新車時価格 269万円515万円
クーペ ボディタイプ セダン
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
1798~1984 排気量(cc) 1998~2521
180~245 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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