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TTとカルマンギアを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   フォルクスワーゲン  カルマンギア
VS
19.9万円768.5万円
TTの相場表を見る
中古車相場 220万円358万円
カルマンギアの相場表を見る
330 中古車掲載台数 7
  • アウディ TT クーペ Sライン コンペティション 4WD 

    本体価格
    548万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T クワトロ 4WD フルノーマル車 禁煙車 ETC キセノン

    本体価格
    138万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインコンペティション 正規D車 特別限定車 ナビTV Bカメラ

    本体価格
    189万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI 1st エディション 1オーナー 専用18AW ドライブセレクト

    本体価格
    277万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ ワンオーナー マトリクスLED コンフォートP

    本体価格
    508万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    88万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD HIDナビ赤革ETCパドルシフト禁煙

    本体価格
    88.9万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI 後期 赤本革シート バックカメラ ETC

    本体価格
    109.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD アシスタンスアドバンスド/OP19アルミ

    本体価格
    282.9万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI マトリクスLED!フルセグTV!可変リヤスポ!

    本体価格
    144.8万円

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    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン カルマンギア ETC CD 本革シート 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン カルマンギア 全塗装済新品ホワイトリボンタイヤ 外アルミ ディーラー車 右ハンドル

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン カルマンギア クーペ1972モデル1600cc D車 右H 北海道冬走行無し

    本体価格
    220万円

  • フォルクスワーゲン カルマンギア クーペ ディーラー車 全塗装済

    本体価格
    313万円

  • フォルクスワーゲン カルマンギア - 

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン カルマンギア 1500cc 純正4速 左ハンドル 三日月テール

    本体価格
    259万円

関東
127
237.7万円
関西
38
257.7万円
東海
52
224万円
北海道
27
154.6万円
九州
20
180.2万円
東北
15
109.7万円
北陸・甲信越
18
322.1万円
中国
25
207.6万円
四国
8
126.5万円
地域別台数
関東
1
259万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
2
289万円
九州
2
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
313万円
四国
0
---

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TTとカルマンギアのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   フォルクスワーゲン  カルマンギア
469万円793万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1798~1984 排気量(cc) ---
180~245 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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