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オールロードクワトロとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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オールロードクワトロとエクスプローラーの中古車情報を比較する

アウディ  オールロードクワトロ   フォード  エクスプローラー
VS
128万円207万円
オールロードクワトロの相場表を見る
中古車相場 45.9万円678.9万円
エクスプローラーの相場表を見る
2 中古車掲載台数 109
  • アウディ オールロードクワトロ 2.7T 4WD 日本登録台数2471台数・キーレス・ETC・HIDライト・革巻きステアリング・ルーフレール・社外ミラー型ドラレコ・サイドエアバッグ

    本体価格
    207万円

  • アウディ オールロードクワトロ 2.7T 4WD ハワイ並行 左ハンドル 日本未導入色 輸入履歴有

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • フォード エクスプローラー XLT 4WD ワンオーナー左ハンドル屋内保管 禁煙

    本体価格
    148万円

  • フォード エクスプローラー タイタニアム 4WD 後期最終型 35Lターボ 4WD サンルーフ 白レザー シートクーラー ヒーター マッサージシート 純正OPナビ 地デジ 全カメラ 電動サードシート オートテールゲート クルコン ETC ブラインドスポット

    本体価格
    368万円

  • フォード エクスプローラー V8 エディバウアー 4WD V8/サンルーフ/革シート/ヒッチメンバー/パワーシート/社外ナビ/キーレス/バックカメラ/7人乗り

    本体価格
    109万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD 当店買取車 7人乗り パワーシート ディスプレイオーディオ バックカメラ サイドカメラ クルーズコントロール ダウンヒルアシストコントロール ドライブレコーダー 純正18インチAW  トラクションコントロール ETC

    本体価格
    68.6万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 2000cc/バッテリー新品/社外ナビ/ベージュ革/フロントカメラ/サイドカメラ/バックカメラ/クルコン/パワーシート/フルセグTV/Bluetooth/ETC/USB/HID/7人乗り3列シート

    本体価格
    104.8万円

  • フォード エクスプローラー V8 リミテッド 4WD 

    本体価格
    45.9万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド エコブースト 200台限定車 黒革 サンルーフ 18AW フルセグ

    本体価格
    157万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド エコブースト 100台限定モデルデュアルサンルーフチャコールブラックレザーシート前席10wayパワーシートベンチレーションシート12スピーカープレミアムオーディオカラードグリルカラードドアミラーパワーテールゲート

    本体価格
    180.6万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD ディーラー車 ワンオーナー ディーラーメンテナンス車 左ハンドル7人乗り3列シート 運転席パワーシート リヤエアコン 純正アルミホイール オートクルーズコントロール ルーフレール

    本体価格
    98万円

  • フォード エクスプローラー 2.3L Limited EcoBoost AppleCarPlay、Android Auto対応 サンルー

    本体価格
    499万円

関東
0
---
関西
1
207万円
東海
0
---
北海道
1
128万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
51
200万円
関西
14
160.8万円
東海
23
232.5万円
北海道
4
257.9万円
九州
5
194.2万円
東北
3
160.3万円
北陸・甲信越
3
148.2万円
中国
5
146.4万円
四国
1
195万円

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アウディ  オールロードクワトロ   フォード  エクスプローラー
629万円861万円 新車時価格 440万円635万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4815×1850×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
2671~4163 排気量(cc) 1998~3500
250~300 最高出力(馬力) 243~370
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 0名、7名
7.4km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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