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MAZDA3ファストバックとR8を比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとR8の中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   アウディ  R8
VS
109.2万円391万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 527万円18000万円
R8の相場表を見る
823 中古車掲載台数 41
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー 360°ビューモニター

    本体価格
    192.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 純正8.8型ナビ

    本体価格
    181万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション ローダウン 純正18インチアルミホイール 純正ナビ シートヒーター メモリーパワーシート パドルシフト プッシュスタート&スマートキー コーナーセンサー 衝突軽減装置 盗難防止装置 誤発進防止装置

    本体価格
    175万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正10型ナビ・全方位カメラ・フルセグTV・衝突軽減ブレーキ・ブラインドスポットモニター・クルーズコントロール・レーンキープアシスト・踏み間違い防止・LEDヘッドライト・障害物センサー・純正18アルミホイール

    本体価格
    207.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X プロアクティブ ツーリング セレクション 4WD 元社用車 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    300.3万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 禁煙車 BOSEサウンド 衝突軽減ブレーキ 追従機能 全方位カメラ 純正ナビTV ETC Bluetooth 赤革パワーシート シートヒーター 純正18インチアルミ LED パドルシフト 車検整備付き

    本体価格
    162.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S レトロスポーツエディション 6MT BOSE Mハイブリッド 360°ビュー BOSE

    本体価格
    279.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 8.8インチマツダコネクト 2カメラドラ

    本体価格
    236万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15C i セレクション エアバック ABS マツダコネクトナビ 360°ビューカメラ フルセグTV スマートキー プッシュスタート ヘッドアップディスプレイ ハンドルスイッチ クルーズコントロール

    本体価格
    208.5万円

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    2090万円

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    本体価格
    1528万円

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    本体価格
    1050万円

  • アウディ R8 V10プラス 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    1450万円

関東
228
207.2万円
関西
111
207.8万円
東海
138
203.6万円
北海道
37
207.6万円
九州
70
206.6万円
東北
54
213.9万円
北陸・甲信越
84
203.5万円
中国
80
207.2万円
四国
21
204.4万円
地域別台数
関東
14
1191.4万円
関西
5
1681.3万円
東海
14
2393万円
北海道
1
678万円
九州
2
1489万円
東北
1
2068万円
北陸・甲信越
2
1259.3万円
中国
1
2090万円
四国
1
2118万円

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MAZDA3ファストバックとR8のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   アウディ  R8
201.2万円399.7万円 新車時価格 2456万円3508万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
1496~1997 排気量(cc) 5204
111~190 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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