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フェアレディZとR8を比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとR8の中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   アウディ  R8
VS
36万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 600万円3348万円
R8の相場表を見る
1058 中古車掲載台数 45
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ ユーザー様買取直販車両・BBS20インチAW・オーリンズ車高調・bremboキャリパー・フジツボマフラー・RECAROシート・純正HDDナビ・地デジチューナー・社外ステアリング・マグネシウム製パドルシフト・ETC

    本体価格
    259万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 ベースグレード

    本体価格
    265.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 純正 SDナビ/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/アルミホイール 純正 19インチ

    本体価格
    329.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 黒革シート シートヒーター パワーシート HIDヘッドライト ETC 純正ナビ バックカメラ 純正17アルミ

    本体価格
    49万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 370Z用ブレーキキャリパー付き

    本体価格
    158.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 後期 禁煙車 BOSEサウンド シートヒーター ハーフレザー 純正18インチAW リヤスポイラー バックカメラ HIDヘッド パドルシフト 革巻きステアリング パワーシート スマートキー ETC

    本体価格
    258.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 純正アルミAW フジツボマフラ- レザ-シ-ト

    本体価格
    128.8万円

  • 日産 フェアレディZ 300ZXコンバーチブルオープン 左ハンドル並行車  純正5MT フロントバンパー/サイドスカート左右/リアバンパーカミナリ社製ワイドエアロボディKIT 19inBBSホイール前後 前後ブレンボキャリパー&ビッグローター ローダウン LEDラインヘッドライト

    本体価格
    208万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ナビ TV バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    590万円

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    本体価格
    2090万円

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD レッドレザーシート・パワーシート/シートヒーター/カーボンシグマサイドブレード/カーボン加飾(メーターパネル周辺/センターコンソール/ドアトリム/助手席インサイドドアハンドル/アルカンターラルーフライニング

    本体価格
    988万円

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    1025万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD レザーシート マグネティックライド

    本体価格
    738万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 6MTモデル 左ハンドル スズカグレー カーボン/インテリア・サイドブレード・エンジンベイ OPバケットシート パワークラフトマフラー

    本体価格
    1298万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    658万円

関東
373
320.2万円
関西
124
469.6万円
東海
219
390.2万円
北海道
35
300.6万円
九州
115
421.3万円
東北
54
298.3万円
北陸・甲信越
47
441.6万円
中国
60
453.7万円
四国
31
502.1万円
地域別台数
関東
16
1394.1万円
関西
5
1768.6万円
東海
16
1148万円
北海道
1
678万円
九州
2
1574万円
東北
1
2068万円
北陸・甲信越
3
1325.5万円
中国
1
2090万円
四国
0
---

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R8の中古車を探す

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フェアレディZとR8のカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   アウディ  R8
524.2万円930.3万円 新車時価格 2456万円3508万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
2997 排気量(cc) 5204
405~420 最高出力(馬力) 540~620
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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