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ミライースとA5を比較! - みんなの比較車種

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ミライースとA5の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   アウディ  A5
VS
1.5万円479.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 60万円678万円
A5の相場表を見る
5143 中古車掲載台数 50
  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII スマートアシスト付き オートライト・ハイビーム アイドリングストップ コーナーセンサー キーレスエントリー 衝突回避支援ブレーキ 誤発進抑制制御機能 電動格納ドアミラー

    本体価格
    100.2万円

  • ダイハツ ミライース 660 D CDチューナー/アイドリングストップ

    本体価格
    36.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 G 修復歴無し

    本体価格
    36.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD キーレス 衝突軽減ブレーキ 4WD

    本体価格
    36.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/オートライト

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SA ナビ バックカメラ ETC 新品タイヤ 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ キーレス 車検整備付き

    本体価格
    39.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 B SAIII 

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD 衝突軽減ブレーキ/エンジンスターター/障害物センサー/キーレス/オートライト/横滑り防止装置/CDチューナー/禁煙車/法定点検整備付

    本体価格
    86.9万円

  • ダイハツ ミライース X SA3 LEDヘッドライト ETC キーレス 

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII スマートアシスト(衝突被害軽減システム) 障害物センサー レーンキープアシスト LEDヘッドライト アイドリングストップ Bluetooth バックカメラ 電動格納ミラー キーレス コーナーセンサー

    本体価格
    66.8万円

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    本体価格
    539.7万円

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    本体価格
    618.9万円

関東
1132
71.9万円
関西
661
65.4万円
東海
592
68.8万円
北海道
329
69.1万円
九州
769
67.7万円
東北
490
72.6万円
北陸・甲信越
407
67.3万円
中国
469
73.5万円
四国
294
69.2万円
地域別台数
関東
21
411.5万円
関西
12
460.7万円
東海
10
531.7万円
北海道
0
---
九州
2
186万円
東北
2
135.1万円
北陸・甲信越
2
368.9万円
中国
1
89万円
四国
0
---

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ミライースとA5のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   アウディ  A5
84.2万円144.7万円 新車時価格 599万円856万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1455  他
658 排気量(cc) 1968~1984
49 最高出力(馬力) 150~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

新型アウディ A5シリーズ、電動化技術を搭載

アウディは新型A5シリーズを2025年2月に発売した。これまでクーペやカブリオレモデルとして販売されていたA5シリーズから生まれ変わり、新しいモデルシリーズとして、リアハッチゲートを備えたセダンとステーションワゴンのアバントの2タイプが設定されている。新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用し、アッパーセグメントに匹敵する居住性と美しいプロポーションを実現。新しい48ボルトMHEV plusシステムは、条件に応じて完全電動走行が可能で、効率を向上させている。インテリアは、MMIパノラマディスプレイや助手席用ディスプレイを備えたデジタルステージを採用し、パーソナルなコネクティビティ環境を実現。これまでよりエッジを減らしたダイナミックで筋肉質なエクステリアに仕上がり、アウディ A4の成功を引き継ぐモデルとして注目される。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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