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モコとTTSクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  モコ   アウディ  TTSクーペ
VS
1000円95万円
モコの相場表を見る
中古車相場 115万円709.9万円
TTSクーペの相場表を見る
1803 中古車掲載台数 36
  • 日産 モコ 660 S スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    47.2万円

  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ ナビ テレビ バックカメラ アイドリングストップ プッシュスタート ETC

    本体価格
    28万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ バックビューオーディオ CD マニュアルエアコン パンク修理キット Pガラス Pバイザー プッシュエンジンスターター 助手席下収納スペース 灰皿風コインケース 大容量グローブボックス ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    33万円

  • 日産 モコ 660 X 純正オーディオ バックカメラ キーフリー

    本体価格
    42.7万円

  • 日産 モコ 660 S スマートキー プッシュスタート フォグランプ カーマット  電動格納ミラー アイドリングストップ車 ブラウンシート ヘッドライトレベライザー ABS 盗難防止装置付 エアコン パワステ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 モコ 660 X ナビ・フルセグTV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    58万円

  • 日産 モコ 660 X 1オーナー/キーレス/インテリキー

    本体価格
    19.6万円

  • 日産 モコ 660 S 1オーナー・メモリーナビ・Bluetooth・フルセグTV・DVD/CD再生・バックカメラ・ETC・スマートキー・アイドリングストップ・プライバシーガラス

    本体価格
    40万円

  • 日産 モコ 660 G ターボ ナビ フルセグ バックカメラ インテリジェントキー プッシュスタート ドラレコ

    本体価格
    35万円

  • 日産 モコ (ベース) 車検令和9年11月満了 禁煙車 走行距離71000km

    本体価格
    18.7万円

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    本体価格
    248万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD レザーパッケージ B&Oサウンド クルーズコントロール アクティブレーンアシスト レッドブレーキキャリパー プライバシーガラス ブラインドスポットモニター バックカメラ ETC2.0 パワーシート

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  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD ブラックスタイリング・5アームフェセットデザイン19AW・クルーズコントロール・Bang&Olufsen・プライバシーガラス・バーチャルコクピット・シートヒーター

    本体価格
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  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD 

    本体価格
    137.5万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD マトリックスLED エクステンデッドアルミニウムルックインテリア Sスポーツシート Audiバーチャルコックピット バックカメラ

    本体価格
    298万円

関東
410
29.9万円
関西
231
29.1万円
東海
236
30.3万円
北海道
99
36.4万円
九州
299
31.9万円
東北
155
35万円
北陸・甲信越
144
35.6万円
中国
140
31.6万円
四国
89
32.8万円
地域別台数
関東
16
407.8万円
関西
8
404.1万円
東海
3
381万円
北海道
1
598万円
九州
3
630.3万円
東北
2
188万円
北陸・甲信越
3
308.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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モコとTTSクーペのカタログ情報を比較する

日産  モコ   アウディ  TTSクーペ
107.9万円165.8万円 新車時価格 768万円927万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
658 排気量(cc) 1984
52~64 最高出力(馬力) 286~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

最高出力286psを発揮する、コンパクトスポーツの3代目

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は286psで最大トルクは380N・mとなる。組み合わされるミッションはツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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