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Q5とクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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Q5とクロスロードの中古車情報を比較する

アウディ  Q5   ホンダ  クロスロード
VS
80万円749万円
Q5の相場表を見る
中古車相場 34.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
342 中古車掲載台数 169
  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ ラグジュアリーパッケージ 4WD マトリクスLEDヘッドライトPKG レザー ACC

    本体価格
    338.3万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 1オナ 禁煙 純正ナビB-SカメTV 電動Rゲート

    本体価格
    174万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンフォートPKG/ステH/多彩照明/Pガラス

    本体価格
    427.9万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 コンフォートパッケージ

    本体価格
    445万円

  • アウディ Q5 45 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    292万円

  • アウディ Q5 Sライン ダイナミック リミテッド ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ 黒革 温シート ETC

    本体価格
    340.9万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    138.3万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減B ACC 純ナビTV CarPlay 360カメラ

    本体価格
    337.6万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ ラグジュアリーパッケージ 4WD 

    本体価格
    310万円

  • アウディ Q5 Sライン ダイナミック リミテッド ディーゼルターボ 4WD 250台限定 専用20AW パーシャルレザー

    本体価格
    332万円

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    本体価格
    64万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    61.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ RTタイヤ バックカメラ HID ETC

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HIDエディション 

    本体価格
    59万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 4WD全塗装禁煙社外アルミナビバックカメラ

    本体価格
    108万円

関東
124
347万円
関西
61
417.7万円
東海
50
429万円
北海道
37
340.9万円
九州
20
411.4万円
東北
15
366万円
北陸・甲信越
21
341万円
中国
13
385.7万円
四国
1
465.8万円
地域別台数
関東
49
127.3万円
関西
22
108.3万円
東海
29
107.6万円
北海道
12
119.4万円
九州
30
100万円
東北
9
57.1万円
北陸・甲信越
8
84.6万円
中国
6
62万円
四国
4
111.2万円

Q5の中古車を探す

クロスロードの中古車を探す

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Q5とクロスロードのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5   ホンダ  クロスロード
636万円808万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4680×1900×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1968~1984 排気量(cc) 1799~1997
190~252 最高出力(馬力) 140~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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