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Q5とムラーノを比較! - みんなの比較車種

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Q5とムラーノの中古車情報を比較する

アウディ  Q5   日産  ムラーノ
VS
75万円749万円
Q5の相場表を見る
中古車相場 29万円149.9万円
ムラーノの相場表を見る
312 中古車掲載台数 120
  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ ディーゼルターボ 4WD バーチャルCP 全周囲 黒革 電動ゲート

    本体価格
    345.8万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    551万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD Pサンルーフ/レザー/ブラックStyle/OP20AW

    本体価格
    497.9万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360°カメラ/ACC/BSM/フルセグTV

    本体価格
    376.3万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD OP20AW マトリ 全周囲 ATテール SlinePLUS

    本体価格
    495.9万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビフルセグTVドラレコパークアシスト

    本体価格
    308.3万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ACC無し S line plus パッケージ

    本体価格
    483万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイリング

    本体価格
    575万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD デビューPKG 黒革 衝突軽減 ACC 360カメラ

    本体価格
    278.7万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD ドラレコ レーダークルコン バックカメラ

    本体価格
    353.9万円

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    55.5万円

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    49万円

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    本体価格
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    44.9万円

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    98万円

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    46.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV 1オナ/サンルーフ/S・Bカメラ/本革/ETC

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 18AW HDD ETC HID フォグ Bカメ Sカメ  CD

    本体価格
    39万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 電動サンルーフ ナビ オートバックドア

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XL FOUR 4WD BOSEサウンド 純正ナビ フォグランプ

    本体価格
    53.8万円

関東
110
343.1万円
関西
60
394.1万円
東海
46
391.6万円
北海道
28
316.3万円
九州
13
431.2万円
東北
18
445.1万円
北陸・甲信越
25
357.5万円
中国
12
380.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
39
67.6万円
関西
13
62.2万円
東海
14
62.1万円
北海道
15
63万円
九州
14
54.7万円
東北
13
62.3万円
北陸・甲信越
7
59万円
中国
2
79万円
四国
3
79.9万円

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Q5とムラーノのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5   日産  ムラーノ
636万円808万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4680×1900×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
1968~1984 排気量(cc) 2488~3498
190~252 最高出力(馬力) 170~260
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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