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マークXとA5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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マークXとA5カブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   アウディ  A5カブリオレ
VS
22.9万円737.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 75.8万円228.8万円
A5カブリオレの相場表を見る
912 中古車掲載台数 19
  • トヨタ マークX 3.5 350RDS ワンオーナー/後期型/モデリスタエアロ/スパッタリング塗装18AW/ナビ/Bluetooth接続/バックカメラ/ETC2.0/レーダークルーズ/LDA/前席シートヒーター/パワーシート/ハーフレザー

    本体価格
    180.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 平成24年 マークX 250G リラックスセレクション 車高調 20インチホイールB カメラBT

    本体価格
    60万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 新品モデリスタ 新品HKS4本出しマフラー

    本体価格
    220万円

  • トヨタ マークX 3.5 350S サンルーフ/G's仕様/WORK/柿本改マフラ-

    本体価格
    131.3万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's サンルーフ 純正ナビ フルセグ Bluetooth バックガイドモニター HIDヘッドライト フォグライト LED BEAM スマートキー プッシュスタート ハーフレザーシート クルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション フロントG'sバンパー/リアG'sバンパー/車高調/ロクサーニ グラスターファイブ19インチAW/バックカメラ/ETC/社外テール/社外ヘッドライト/Bluetooth/バックカメラ/パワーシート/

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ マークX 3.5 350RDS 純正7インチナビ フルセグTV BT バックカメラ ビルトインETC ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール ブラックハーフレザーシート ステアリングスイッチ パドルシフト スマートキー

    本体価格
    218.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 純正 SDナビ/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/MTモード付き

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 地デジフルセグHDDナビTV

    本体価格
    98万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション ロングラン保証付 サンルーフ ナビ/バックカメラ

    本体価格
    59.9万円

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    138万円

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    本体価格
    169万円

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    210万円

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    本体価格
    235万円

関東
235
133.3万円
関西
263
148.9万円
東海
124
134.8万円
北海道
47
116.8万円
九州
74
135.5万円
東北
46
131.8万円
北陸・甲信越
60
128.3万円
中国
25
105.1万円
四国
38
136.6万円
地域別台数
関東
6
141.3万円
関西
7
175.4万円
東海
2
86.4万円
北海道
0
---
九州
3
164.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
228.8万円

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マークXとA5カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   アウディ  A5カブリオレ
238万円561.6万円 新車時価格 757万円829万円
セダン ボディタイプ オープン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1845×1375  他
2499~3456 排気量(cc) 1984
203~360 最高出力(馬力) 252
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

デザイン美を追求したEセグメントカブリオレ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメントカブリオレ。初代モデルの持ち味にさらに磨きをかけ、同時にアウディバーチャルコクピットをはじめとする最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能が向上している。エクステリアは、ドラマティックなシルエットとアスリートのような引き締まったボディラインを融合。エンジンは、最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する、2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、7速Sトロニックが組み合わされる。全車とも独自のフルタイム4WDシステムである、クワトロが採用された(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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