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3シリーズツーリングとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズツーリングとA5スポーツバックの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   アウディ  A5スポーツバック
VS
15万円899.9万円
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中古車相場 29万円598万円
A5スポーツバックの相場表を見る
584 中古車掲載台数 216
  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD OPレーザーライト装備車両

    本体価格
    215万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ カーブドディスプレイ/全方位カメラ/アップルカープレイ/HUD/シートヒーター/デモカー

    本体価格
    463万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ラグジュアリー 黒革シート アダプティブクルーズコントロール 純正HDDナビ パワーバックドア インテリジェントセーフティ 禁煙車 Bluetooth バックカメラ パーキングディスタンスコントロールシートヒーター付パワーシート

    本体価格
    122万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ファストトラックPKG 後期 禁煙車 カーボンインテリアパネル クリスタルフィニッシュ ステアヒーター シートヒーター LED 19AW Aトランク HUD アクティブクルーズ 車線逸脱警告

    本体価格
    598.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 

    本体価格
    298万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 純正ナビ バックカメラ パワーシート 電動リアゲート パドルシフト 18インチAW Bluetooth対応 プロジェクターHIDヘッドライト

    本体価格
    79.5万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 コンフォートPKG ドライブレコーダー

    本体価格
    473万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 正規ディーラー車 8AT Eibach製ダウンサス 純正18インチAW LEDヘッドライト 社外フロントスポイラー 社外ブラックグリル Mスポーツ専用シート(アルカンターラ) パワーシート 純正ナビゲーション SPORTモード

    本体価格
    160万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ Mスポーツ ブラックインテリア 純正HDDナビBカメラ PDC Dアシスト ACC LCW HIDライト コンフォートA 純正18AW 禁煙

    本体価格
    128万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ETC ・ACC・純正ナビ・シートヒーター

    本体価格
    528万円

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    本体価格
    400万円

関東
254
261.5万円
関西
117
240.7万円
東海
92
271.5万円
北海道
14
256.1万円
九州
36
272.6万円
東北
23
133.5万円
北陸・甲信越
12
238.8万円
中国
28
267.2万円
四国
8
330.6万円
地域別台数
関東
82
204.4万円
関西
26
221.5万円
東海
36
252.1万円
北海道
23
228.2万円
九州
20
220.8万円
東北
7
201.9万円
北陸・甲信越
14
299.3万円
中国
7
221.2万円
四国
1
71万円

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3シリーズツーリングとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   アウディ  A5スポーツバック
494万円1116万円 新車時価格 546万円864万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1995~2998 排気量(cc) 1968~1984
156~387 最高出力(馬力) 163~265
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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