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ハイゼットトラックとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとA5スポーツバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アウディ  A5スポーツバック
VS
10万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 45万円598万円
A5スポーツバックの相場表を見る
3895 中古車掲載台数 216
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD コーナーセンサー アルミホイール

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 オイル交換Free   洗車機利用OK   車検代金3000off   前回車検整備代金 最大60000お返しOK(※当店利用分)

    本体価格
    109.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ 電動モーター式 3方開 4WD オートマ車!

    本体価格
    85.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 農用スペシャル 3方開 4WD 荷台作業灯 エアコン パワステ 4WD

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 先進ライト 横滑防止装置

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD 切替4WD 4速AT スマアシ(衝突軽減/横滑り防止/レーンキープ) フル装備 検2年(新規)付 Mナビ/フルTV/Bluetooth/DVD/CD/ETC Dレコ LEDヘッド/フォグ キーレス ゲートプロテクター/チェーン 荷台マット 作業灯 12AW

    本体価格
    115.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車 4WD オーディオレス 衝突軽減システム ペダル踏み間違い クリアランスソナー オートマチックハイビーム アイドリングストップ スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    152万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 ワンオーナー 車検R9年6月15日 タイミングチェーン式エンジン ミッション AT車 エアコン パワーステアリング 運転席エア バッグAM FM ラジオ 積載量350kg

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 宅配用コンテナ搭載車 庫内灯

    本体価格
    145万円

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    本体価格
    299.9万円

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    198万円

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    本体価格
    246.1万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ 黒レザー アシスタンスPKG LEDライト

    本体価格
    219万円

関東
854
122.6万円
関西
645
121.1万円
東海
395
120.2万円
北海道
199
114.5万円
九州
631
99.7万円
東北
393
107.8万円
北陸・甲信越
333
108.3万円
中国
255
102.8万円
四国
190
107.3万円
地域別台数
関東
90
240.4万円
関西
31
264.6万円
東海
34
288万円
北海道
17
218.1万円
九州
17
211万円
東北
3
166.6万円
北陸・甲信越
18
304.6万円
中国
6
204.5万円
四国
0
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ハイゼットトラックの中古車を探す

A5スポーツバックの中古車を探す

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ハイゼットトラックとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アウディ  A5スポーツバック
59.9万円266.8万円 新車時価格 546万円864万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
658 排気量(cc) 1968~1984
46~53 最高出力(馬力) 163~265
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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