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ハイゼットトラックとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとA5スポーツバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アウディ  A5スポーツバック
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 45万円589万円
A5スポーツバックの相場表を見る
3906 中古車掲載台数 274
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 4WD MT パワステ エアコンクーラー ワンオーナー 純正ラジオ シガーライター ヘッドライトレベライザー フロアマット ドアバイザー スペアタイヤ スペアキー

    本体価格
    54.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 良いお車をお求めやすく販売しております!

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 スマートキー LEDライト 届出済未使用車

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 グリルガード ディスプレイオーディオ

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 カラーアルミ中温冷凍車 ハイルーフ デンソー製冷凍機 省力&LEDパック スマアシ キーフリー スマートインナーミラー 電動格納ミラ- コ-ナ-センサ- イモビ CVT 純正中温冷凍車

    本体価格
    196.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD MT車 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト Bluetooth CD LEDフォグ

    本体価格
    121.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 スマートアシストIII・ワンオーナー車・取扱説明書・保証書・スペアキー有・キーレス・集中ドアロック・オートLEDヘッドランプ+フォグ・ナビTV・ETC・黒レザー調シートカバー・純正ラバーマット+バイザー

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD CDオーディオ ETC スマートアシストIII パーキングセンサ― エアコン パワステ アイドリングストップ 横滑り防止 オートライト

    本体価格
    103.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 バックモニター スマートキー

    本体価格
    160.6万円

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    本体価格
    121.7万円

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    本体価格
    261.8万円

関東
820
114.7万円
関西
681
115.6万円
東海
368
120.8万円
北海道
190
111.1万円
九州
649
100.5万円
東北
384
106.2万円
北陸・甲信越
354
106.5万円
中国
260
102.8万円
四国
200
97.7万円
地域別台数
関東
114
263.7万円
関西
43
294.6万円
東海
41
313.8万円
北海道
21
190.4万円
九州
17
183.2万円
東北
7
240.6万円
北陸・甲信越
23
294.5万円
中国
7
286.9万円
四国
1
128万円

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ハイゼットトラックとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アウディ  A5スポーツバック
59.9万円266.8万円 新車時価格 546万円864万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
658 排気量(cc) 1968~1984
46~53 最高出力(馬力) 163~265
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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