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A5スポーツバックとジェイドを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A5スポーツバック   ホンダ  ジェイド
VS
48万円668万円
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中古車相場 52.2万円245.7万円
ジェイドの相場表を見る
283 中古車掲載台数 170
  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 検2年 自社 ローン フルセグ Bluetooth

    本体価格
    74.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスPKG/プライバシーガラス

    本体価格
    385万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    124.7万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD ワンオーナーETC純正ナビ黒革シートヒータ

    本体価格
    59.7万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 後期型・黒革・ETC・クルコン

    本体価格
    75.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 全周囲カメラ 電動リアゲート バーチャルコ

    本体価格
    272.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD パドルシフトヒーター プライバシーガラス

    本体価格
    598万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD SlinePKG アシスタンスPKG シートヒータ

    本体価格
    323万円

  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI アドバンスト 黒レザースポーツシート 全周囲カメラ

    本体価格
    428万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ マトリ/全周囲/スマホIF/ハーフレザー

    本体価格
    282.7万円

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  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ルーフキャリア テレビ Bカメラ クルコン

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 純正ナビ/バックカメラ/フルセグTV

    本体価格
    230.7万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ワンオーナー ホンダセンシング Mナビ

    本体価格
    169万円

関東
109
302.7万円
関西
53
324.1万円
東海
42
339万円
北海道
27
263.3万円
九州
14
347.8万円
東北
11
315.5万円
北陸・甲信越
13
266.4万円
中国
11
374万円
四国
3
218.5万円
地域別台数
関東
70
120.7万円
関西
20
146.1万円
東海
17
136.9万円
北海道
2
109.4万円
九州
23
125.7万円
東北
16
129.7万円
北陸・甲信越
8
115万円
中国
9
160.2万円
四国
5
145.1万円

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A5スポーツバックとジェイドのカタログ情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   ホンダ  ジェイド
546万円864万円 新車時価格 239.9万円314.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4750×1845×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1775×1530  他
1968~1984 排気量(cc) 1496
163~265 最高出力(馬力) 131~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
解説

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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