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A5スポーツバックとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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A5スポーツバックとインプレッサの中古車情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   スバル  インプレッサ
VS
44.9万円589万円
A5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 18万円418万円
インプレッサの相場表を見る
281 中古車掲載台数 92
  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 黒革シート 前後ドラレコ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    178万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD ブラックスタイリング レーザーライトPKG マトリクスLED パークアシストPKG Bang&Olufsen3Dアドバンストサウンド サラウンドカメラ アンビエントライト パワーテールゲート

    本体価格
    436.5万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD SPORTECHNIC18インチAW/リップスポイラー/S5グリル/セーフティPKG/マトリクスLEDヘッドライト/地デジフルセグ

    本体価格
    168万円

  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI Sライン シートH 障害物センサー 電動リアゲート

    本体価格
    338万円

  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI アドバンスト 認定中古車 TVチューナー

    本体価格
    348万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 禁煙車/記録簿/本革/ナビ地デジ/Bluetooth/Bカメラ/ドライブレコーダー/LED/ETC/スマートキー/スペアキー/ACC/シートヒーター/パドルシフト/パワーゲート/オートライト/オートホールド/アイドリングストップ/18AW/

    本体価格
    185.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター 純正ナビ AppleCarPlay 360カメラ クリアランスソナー オートトランク バーチャルコックピット LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    375.7万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI quattro S line S line Meisterst TVチューナー ワイヤレスチャージング ファインナッパレザー サラウンドビューカメラ/パークアシスト :アルミホイール 5スポーク Sデザイン グラファイトグレー ポリッシュト 8.5J x19

    本体価格
    630万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD SラインPKG マトリクスLEDヘッドライト バーチャルコックピット 全方位カメラ アダプティブクルーズコントロール 純正19インチAW ハーフレザー 純正ナビゲーション シートヒーター フルセグTV

    本体価格
    154万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 黒革シート 本州仕入 ディーラ車

    本体価格
    83.8万円

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    本体価格
    218万円

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    本体価格
    238万円

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    本体価格
    188万円

関東
121
250.3万円
関西
42
304万円
東海
41
312.8万円
北海道
21
179.9万円
九州
21
223.2万円
東北
6
270.7万円
北陸・甲信越
22
305.4万円
中国
6
251万円
四国
1
128万円
地域別台数
関東
49
153.1万円
関西
11
146.5万円
東海
12
176.4万円
北海道
7
123.2万円
九州
5
158.3万円
東北
5
83.3万円
北陸・甲信越
1
225.9万円
中国
1
199.8万円
四国
1
98万円

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A5スポーツバックとインプレッサのカタログ情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   スバル  インプレッサ
546万円864万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4750×1845×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1968~1984 排気量(cc) 1493~1994
163~265 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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