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A5スポーツバックとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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A5スポーツバックとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
44.9万円589万円
A5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 79万円525万円
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265 中古車掲載台数 106
  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 黒革 Bカメラ 地デジ Bluetooth Pスタート 低ダストパット

    本体価格
    75万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD ブラックグリルエンブレム 純正アルミブラック塗装 H&Rダウンサス モール塗装 LEDヘッドライト 黒革 シートヒーター 360カメラ ドライブレコーダー パワーリヤゲート スペアキー

    本体価格
    216万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 後期・ブラインドスポット・クルコン・ETC・フルセグ・Bluetoothオーディオ・バックカメラ・黒革・レーンアシスト

    本体価格
    79.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ディスプレイオーディオ 左右ヘッドライト劣化無 デイライト ダークテール 社外20インチ

    本体価格
    65万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 黒レザーシート 純正ナビ

    本体価格
    69.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ アドバンスト 4WD 茶レザー マトリクスLED バーチャルCP オートマチックテールゲート ステアリングヒーター サラウンドカメラ 18インチアルミ スマートフォンインターフェイス ワンオーナー車 禁煙車

    本体価格
    436万円

  • アウディ A5スポーツバック ブラック スタイル プラス 限定車ブラックスタイルプラス コンフォートパッケージ ワイヤレスチャージング サラウンドビューカメラ シートヒーター(フロント/リヤ) ステアリングヒーター パークアシスト

    本体価格
    445万円

  • アウディ A5スポーツバック ブラック スタイル プラス 限定車 チャージング サラウンドビューカメラ パークアシスト ACC  ETC  グレーレザー

    本体価格
    425.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 直4ターボ 7AT マトリクスLED MMIナビ バーチャルコックピット マトリクスLEDヘッドライト パワーシート ドライブレコーダー バックカメラ パワートランク ETC オートライト レーダークルーズ

    本体価格
    164.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 禁煙車 バーチャルCP マトリクスLED ナビTV

    本体価格
    231.3万円

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    本体価格
    159.9万円

関東
116
244.6万円
関西
42
294万円
東海
34
315.9万円
北海道
21
167.3万円
九州
18
199.5万円
東北
6
268.8万円
北陸・甲信越
22
288.8万円
中国
6
258万円
四国
0
---
地域別台数
関東
45
194万円
関西
19
213.6万円
東海
11
185.7万円
北海道
12
180.4万円
九州
5
236.8万円
東北
3
164.3万円
北陸・甲信越
9
171万円
中国
2
236.5万円
四国
0
---

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A5スポーツバックとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   スバル  インプレッサハッチバックSTI
546万円864万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4750×1845×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1968~1984 排気量(cc) 1994~2457
163~265 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

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