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スカイラインとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとTT RSクーペの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   アウディ  TT RSクーペ
VS
24.5万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 218万円919.9万円
TT RSクーペの相場表を見る
783 中古車掲載台数 28
  • 日産 スカイライン 2.0 GT RB25ターボ載替公認 5MT載替公認

    本体価格
    319万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT GTRAero/タイベル交換済/Carlsson19AW

    本体価格
    360万円

  • 日産 スカイライン レストア済 ハコスカ ケンメリ 1800GL レストア済み セル一発で始動 ハーフレザーシート切れなしで状態OK フレーム状態防錆加工済み AC効く 非常状態OK

    本体価格
    898万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 全方位運転支援システム 純正19インチアルミ 黒革シート シートヒーター メモリー機能付きパワーシート 革巻きステアリング パドルシフト アルミペダル LEDヘッドライト&フォグ コネクトナビ ETC

    本体価格
    132.7万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 禁煙車/黒本革シート/シートヒーター/アラウンドビューモニター/インテリジェントクルーズコントロール/フルセグTV/Bluetoothミュージック/LEDヘッドランプ/クリアランスソナー

    本体価格
    175.6万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP サンルーフ/BOSEサウンド/全方位運転支援システム/LEDヘッド・ハイビームアシスト・アクティブAFS/LEDフォグ/黒本革シート/シートヒーター/Pシート/コネクトナビ/フルセグ/DVD/Bluetooth/ETC/※RAYS製19インチAW

    本体価格
    184.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 茶革・サンルーフ・GReddyマフラー・BOSEサウンド・リアスモーク・全周囲カメラ・メーカーナビ・フルセグ・CD・DVD再生可・Bluetooth・ETC2.0・前後ドラレコ・前後Cセンサー・保証付

    本体価格
    477.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ HKSマフラー 前席シートヒーター 前席パワーシート クリアランスソナー エマージェンシーブレーキ 純正19インチAW DVD再生 フルセグTV Bluetooth再生 LEDヘッドライト

    本体価格
    199.5万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP 純正ナビ アラモニ 本革シート 7速AT 純正コネクトナビ アラウンドビュー フルセグTV ETC2.0 ブルーツゥース 黒本革シート(パワーシート・ヒーター) パドルシフト7MーATx トランクスルー クルルーズC

    本体価格
    309.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO 限定車 ワンオーナー サンルーフ BOSE

    本体価格
    657.8万円

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    218万円

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    本体価格
    527.8万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD アシスタンスPKG/マトリクスOLED/RSファインナッパ革シート/マットアルミニウムPKG/RSキャリパー/BBS18インチAWプライバシーガラス/純正ナビ/バックカメラ/クリアランスソナー/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    689.8万円

関東
327
275.7万円
関西
70
298.4万円
東海
138
312.8万円
北海道
45
226.1万円
九州
68
242.9万円
東北
32
208.1万円
北陸・甲信越
30
237.8万円
中国
57
291.9万円
四国
16
322万円
地域別台数
関東
14
668.6万円
関西
3
355.3万円
東海
6
495.2万円
北海道
2
579.2万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
728万円
中国
1
218万円
四国
1
598万円

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スカイラインとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   アウディ  TT RSクーペ
299万円948万円 新車時価格 962万円1309万円
セダン ボディタイプ クーペ
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
1991~3498 排気量(cc) 2480
211~420 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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