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デイズルークスとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   アウディ  TT RSクーペ
VS
1円161万円
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中古車相場 218万円860万円
TT RSクーペの相場表を見る
3720 中古車掲載台数 28
  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 

    本体価格
    35万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正SDナビ 全周囲カメラ エマージェンシーブレーキ 電動スライドドア リアサーキュレーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正14インチAW オートライト オートエアコン

    本体価格
    102.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 S メモリーナビ バックカメラ ETC エマブレ

    本体価格
    72万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ワンオーナー・車検整備付・日産純正ナビ&アラウンドビュー・ETC・ドライブレコーダー・両側電動スライドドア・クルーズコントロール・オートエアコン&リヤシーリングファン・アルミホイール

    本体価格
    78万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 衝突軽減ブレーキ 全方位カメラ 片側電スラ 天井サーキュレーター

    本体価格
    94万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    87.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ハイビームアシスト・アイドリングストップ・前ドラレコ

    本体価格
    79.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 S エマージェンシーブレーキ ESC Aストップ 電格ミラー キーレス レベライザー 純正オーディオ CD AUX ベンチシート エアコン パワステ パワーウィンドウ ABS 運転席・助手席エアバッグ 保証付き 修復歴無 室内清掃済

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 両側電動ドア 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム スマートキー HIDヘッド ETC 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    69.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD 車検2年

    本体価格
    21万円

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    本体価格
    849万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 禁煙車 左ハンドル 専用4PODフロントブレーキキャリパー RSスポーツサスペンション ベルハウジング別体式ドリルドフロントブレーキローター 5アームローターデザイン19インチアルミホイール 黒革 ナビ フルセグTV

    本体価格
    359.3万円

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    本体価格
    758.2万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 

    本体価格
    318.8万円

関東
882
68.5万円
関西
463
68.6万円
東海
518
69.1万円
北海道
191
81.7万円
九州
731
68.5万円
東北
291
75.8万円
北陸・甲信越
282
72.3万円
中国
237
74万円
四国
125
69.7万円
地域別台数
関東
11
680.3万円
関西
5
525.7万円
東海
6
522.5万円
北海道
2
579.2万円
九州
1
725万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
728万円
中国
1
218万円
四国
1
608万円

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日産  デイズルークス   アウディ  TT RSクーペ
124万円221.5万円 新車時価格 962万円1309万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
659 排気量(cc) 2480
49~64 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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