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スペーシアとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   アウディ  TT RSクーペ
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 218万円860万円
TT RSクーペの相場表を見る
15351 中古車掲載台数 26
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD 全周囲カメラ 両側電動スライドドア ナビ TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    211.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 届出済未使用車

    本体価格
    191.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 両側電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/エアバッグ 運転席

    本体価格
    209.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 全方位カメラ ナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    165万円

  • スズキ スペーシア 660 G TV ナビ DVD Bluetooth ETC シートヒーター

    本体価格
    40万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC HUD

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD 

    本体価格
    164.2万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ ・全方位モニター・純正9インチナビ・フルセグTV・スマートフォン連携機能付き・ガンメタリック2トーンルーフ・純正フロアマット・ルーフレール・両側パワースライドドア

    本体価格
    202万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 

    本体価格
    128万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 電動格納ドアミラー・ステアリングスイッチ・アイドリングストップ・アイドリングストップ・電動パワーステアリング・コーナーセンサー・衝突軽減ブレーキ・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    132.5万円

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    応談

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    本体価格
    383.6万円

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    725万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD RSデザインPKGレッド コンフォートPKG カラードブレーキキャリパーレッド Bang&Olfsenサウンドシステム プライバシーガラス ブラックAudi rings&ブラックハイグロススタイリングPKG

    本体価格
    840万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD スズカグレーメタリック社外ローダウンマフラーRAYS19アルミブラックレザーパワーシートシートヒーター純正ナビTVBモニターETC AWA TUNINGエグゾーストシステム

    本体価格
    228万円

関東
3291
136.7万円
関西
2221
135万円
東海
1902
138.6万円
北海道
759
151.7万円
九州
2782
133.2万円
東北
1507
145.1万円
北陸・甲信越
1107
130.3万円
中国
1147
133.8万円
四国
635
134.7万円
地域別台数
関東
9
705.4万円
関西
5
532.8万円
東海
6
522.5万円
北海道
2
579.2万円
九州
1
725万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
728万円
中国
1
218万円
四国
1
608万円

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スペーシアとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   アウディ  TT RSクーペ
153万円219.3万円 新車時価格 962万円1309万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
657~658 排気量(cc) 2480
49~64 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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