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セリカとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セリカ   アウディ  TT RSクーペ
VS
49.9万円575万円
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中古車相場 218万円860万円
TT RSクーペの相場表を見る
120 中古車掲載台数 31
  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I 

    本体価格
    150万円

  • トヨタ セリカ リフトバック1.6GT ウェーバーキャブレター・タコ足・ツインカムE/g・マークII14インチAW・タイヤ4本新品・4輪車高調・ナルディハンドル・社外HIDヘッドライト

    本体価格
    329万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 6MT 純正OPメカニカルエアロ/ウイング/オーバーフェンダー 純正16AW CDオーディオ シガーライター ETC

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ セリカ RA21 ダルマ 2000GT 

    本体価格
    470万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 禁煙 サンルーフ 純正ナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ セリカ リフトバック1600ST改GT 2T-G 

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 6速ミッション TRD スポーツM 限定車 社外ヘッド

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I パワーステアリング パワーウインドウ HDDナビ ハロゲンヘッドライト マニュアルエアコン フロアマット 社外AW 車検整備 09保証

    本体価格
    69万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 6MT 社外フルエアロ 大型リヤスポイラー 社外マフラー SSR17インチアルミホイール 前後タワーバー パイオニアサブウーハー パイオニアツイーター カロッツェリアCDオーディオ オートエアコン

    本体価格
    121.6万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 6速MT・社外ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    318.8万円

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    849万円

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    応談

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    728万円

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    本体価格
    599.9万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 本州仕入れ車 APRステージ1 410馬力 6速マニュアル 右ハンドル RAYS18インチアルミ 前後ブレーキローター・ブレーキパッド APRイグニッションコイル 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    472.3万円

関東
65
188万円
関西
14
120.8万円
東海
13
199.3万円
北海道
5
266万円
九州
12
224.3万円
東北
5
243.9万円
北陸・甲信越
5
256.3万円
中国
1
199万円
四国
0
---
地域別台数
関東
12
672.6万円
関西
5
524.5万円
東海
8
536万円
北海道
2
579.2万円
九州
1
725万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
728万円
中国
1
218万円
四国
1
608万円

セリカの中古車を探す

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セリカとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  セリカ   アウディ  TT RSクーペ
181.7万円240.9万円 新車時価格 962万円1309万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4335×1735×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
1794~1795 排気量(cc) 2480
145~190 最高出力(馬力) 400
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
12~14km/L 10.15モード燃費 ---

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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