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ハイエースとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   アウディ  TT RSクーペ
VS
53万円999.8万円
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中古車相場 218万円919.9万円
TT RSクーペの相場表を見る
1233 中古車掲載台数 28
  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 座席間隔拡張加工 レザー調シートカバー リクライニング加工 床貼り加工 社外ナビ 大型フリップダウンモニター コンプリートカー

    本体価格
    591万円

  • トヨタ ハイエース ワゴン 2.7 グランドキャビン 4WD レンタアップ 10人乗り

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD ローン金 利 2.4パーセント LEDヘッド パワースライドドア デジタルインナーミラー スマートキーAC100V インテリジェントクリアランスソナー パノラミックビューモニター

    本体価格
    428万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン パワースライドドア/LEDヘッドランプ/プッシュスタート/ローダウン&17AW/LEDテール/シートカバー/黒木目インテリアパネル&コンビハンドル&シフトノブ/ALPINEナビ&フリップダウンモニター

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4型仕様 プロジェクターLEDヘッドライト バッドフェイス モデリスタエアロ ローダウン 社外15インチアルミ フローティングナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth パワースライドドア ETC

    本体価格
    186.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD ナビ ETC パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー  LEDヘッドライト 片側パワースライドドア

    本体価格
    475.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD BIG-Xナビ(メカレス)ビルトインETCフリップダウンモニタールーフスピーカー全席シートカバーT-ForceスポイラーオーバーフェンダーFLEXLEDテールFLEX16インチアルミTOYOタイヤ

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ハイエース グリーンハンズ製TACKLE 12Vパーキングクーラー 1500Wインバータ 冷蔵庫 FFヒーター 走行充電 外部y充電 外部電源 シンク フリップダウンモニター 電圧計 ナビ

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD 社外LEDヘッドライト・オートスライドド

    本体価格
    198.1万円

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    668万円

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    本体価格
    718万円

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    本体価格
    728.2万円

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    本体価格
    495.6万円

関東
433
385.6万円
関西
197
428.8万円
東海
129
380.3万円
北海道
102
378.6万円
九州
146
391万円
東北
87
397.4万円
北陸・甲信越
48
392.4万円
中国
45
348.4万円
四国
46
256万円
地域別台数
関東
14
668.6万円
関西
3
355.3万円
東海
5
441.2万円
北海道
2
579.2万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
611.8万円
中国
1
218万円
四国
1
598万円

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ハイエースとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   アウディ  TT RSクーペ
226.8万円544.2万円 新車時価格 962万円1309万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
2693 排気量(cc) 2480
151~160 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 4WD
10名 乗車定員 4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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