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R8スパイダーとパナメーラを比較! - みんなの比較車種

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R8スパイダーとパナメーラの中古車情報を比較する

アウディ  R8スパイダー   ポルシェ  パナメーラ
VS
1465万円2480万円
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中古車相場 135万円2999万円
パナメーラの相場表を見る
10 中古車掲載台数 269
  • アウディ R8スパイダー V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD セラミックブレーキ・ダイナミックステアリング・グロスレッドブレーキキャリパー・ファインナッパレザー・ダイヤモンドステッチ・リアビューカメラ

    本体価格
    2168万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD MVFORGED20×21インチ KW カプリストマフラー Maxtonエアロ REBTECH ECUチューン HI-MOHSボディコート

    本体価格
    1840万円

  • アウディ R8スパイダー V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD D車 1年走行無制限保証 ファインナッパレザーダイヤモンドステッチ カラードステッチ(ホワイト) BANG&OLUFSENサウンド カーボンセラミックブレーキ グレーキャリパー シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    2038万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    1870万円

  • アウディ R8スパイダー V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD 内外装カーボン アーミートリックスマフラー VOSSEN FORGED S17-04 20インチ&21インチ パイロットスーパースポーツ4S フロントプロテクションフィルム KW HAS(ハイトアジャスタブルスプリング)キット

    本体価格
    2480万円

  • アウディ R8スパイダー V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD 社外マフラー BCFORGEDAW

    本体価格
    2480万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD V10/5.2L/クワトロ4WD/前後スペーサー/エイリアンテックECUチューン/社外ステンレスマフラー(バルブスイッチ付)

    本体価格
    1465万円

  • アウディ R8スパイダー V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD B & Oサウンドシステム スポーツシート セラミックブレーキ グロスレッドブレーキキャリパー ダイナミックステアリング ファインナッパレザー ダイヤモンドステッチングb認定中古車

    本体価格
    2130万円

  • アウディ R8スパイダー V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD ファインナッパレザー ダイヤモンドステッチング Bang & Olufsen  アイスシルバー メタリック ダイナミックステアリング 5ツインスポークダイナミックデザイン 認定中古車

    本体価格
    2430万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD STEKペイントプロテクション・フィルム施工(マットブラック仕様)カーボンインテリア・レッドレザー・社外品マフラー

    本体価格
    応談

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    本体価格
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    994.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    410.8万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD 左H PCCB 20インチ

    本体価格
    238万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD OP274/2023yモデル/スポーツクロノP/PDLS+

    本体価格
    1475万円

関東
3
2008.3万円
関西
1
---
東海
1
2038万円
北海道
1
2480万円
九州
1
1870万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2480万円
中国
1
1840万円
四国
1
2168万円
地域別台数
関東
89
695.1万円
関西
53
728.6万円
東海
63
599.7万円
北海道
11
754.7万円
九州
23
856.6万円
東北
1
1930万円
北陸・甲信越
15
794.5万円
中国
9
617.3万円
四国
5
512.6万円

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R8スパイダーとパナメーラのカタログ情報を比較する

アウディ  R8スパイダー   ポルシェ  パナメーラ
2618万円3337万円 新車時価格 1424万円3337.5万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4425×1940×1240  他 全長x全幅x全高(mm) 5055×1935×1425  他
5204 排気量(cc) 2893~3996
540~620 最高出力(馬力) 304~599
4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
解説

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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