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パナメーラとR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  パナメーラ   アウディ  R8スパイダー
VS
127万円3400万円
パナメーラの相場表を見る
中古車相場 898万円2480万円
R8スパイダーの相場表を見る
287 中古車掲載台数 10
  • ポルシェ パナメーラ 4 プラチナ エディション PDK 4WD シートヒーター シートエアコン パワーシート トランクスルー フロアマット ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV ETC サンルーフ・ガラスルーフ LEDヘッドライト 電動リアゲート

    本体価格
    1206万円

  • ポルシェ パナメーラ S eハイブリッド スポーツクロノパッケージ BOSEサウンド ソフトクローズドア エントリードライブ PASM 純正ナビ サラウンドビューカメラ 赤皮 シートヒーター Pシート Pバックドア クルコン 純正20インチアルミホイール

    本体価格
    275.5万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD スポーツクロノPKG/S/R/BOSEサウンド/スポーツエキゾースト/シートヒーター/黒革/18wayメモリー付きパワーシート/サラウンドビューカメラ/純正ナビTV/20AW/レッドキャリパー/ETC/サンルーフ

    本体価格
    335万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD 1オーナー 禁煙 スポーツクロノPKG スポーツエグゾースト 電動リヤゲート 20インチAW レッドキャリパー Aクルーズ電動リアウイング ECUチューニング BOSEサウンド DC フルセグ地デジ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    459.8万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK 

    本体価格
    598万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD マンソリーカーボンフルエアロ マンソリー21インチアルミホイール

    本体価格
    388万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド PDK 4WD クレヨン革 スポーツクロノPKG パノラマ シートヒーター PCMナビ 社外地デジチューナー 全周C AppleCarPlay クルコン LCA LKA LEDヘッドライト 8WAY PASMエアサス 4ゾーンAC 専用キャリパー 純正20AW 禁煙 正規D車

    本体価格
    578万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    284.6万円

  • ポルシェ パナメーラ 2.9 パノラマルーフ 2トーンレザーインテリア

    本体価格
    1381万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD クレヨン 18wayクレヨンレザー Rアスクル ベンチレーション LEDマトリクス 21AW エントリーD 4ゾーン  カーボンP スポーツデザイン ソフトクローズ HUD TV OP400

    本体価格
    1285万円

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    2480万円

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    2200万円

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    応談

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    本体価格
    1480万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

関東
99
712.4万円
関西
50
639.6万円
東海
75
596.8万円
北海道
10
647.9万円
九州
21
759.8万円
東北
1
1220万円
北陸・甲信越
17
1219.4万円
中国
10
430.9万円
四国
4
640万円
地域別台数
関東
2
2245万円
関西
2
1480万円
東海
0
---
北海道
1
2480万円
九州
2
1384万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2345万円
四国
1
2168万円

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パナメーラとR8スパイダーのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   アウディ  R8スパイダー
1424万円3337.5万円 新車時価格 2618万円3337万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
5055×1935×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
2893~3996 排気量(cc) 5204
304~599 最高出力(馬力) 540~620
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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