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LSとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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LSとA7スポーツバックの中古車情報を比較する

レクサス  LS   アウディ  A7スポーツバック
VS
44.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 83万円1055万円
A7スポーツバックの相場表を見る
770 中古車掲載台数 141
  • レクサス LS 460 バージョンC 黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/クルーズコントロール/クリアランスソナー/ステアリングヒーター/純正ナビ/バックカメラ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    112.8万円

  • レクサス LS 500h バージョンL CPO認定中古車 本革・ボディーカラー銀影ラスター

    本体価格
    868万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 純正ナビ 360度カメ ACC PCS LKA マクレビ

    本体価格
    611.9万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 禁煙車/茶革/サンルーフ/OP20AW/Dインナー/レクサスセーフティシステム+A/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/ブラウンレザー/オプション20インチアルミ/レーンキープ/シーケンシャル/記録簿10枚

    本体価格
    349万円

  • レクサス LS 500h バージョンL アドバンスト ドライブ 4WD セーフティシステムプラスA レクサスチームメイト HUD BSM Dインナーミラー 全周囲 マクレビ 12.3型ナビ シャトー革シート ハンズフリーパワートランク サンルーフ OP・ヘリンボーンドアトリム加飾

    本体価格
    599万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 全国1年保証・リアエンターテイメント・ブラウンレザー・マークレビンソン・デジタルインナーミラー・純正ナビ・全方位カメラ・地デジTV・シートヒーター・シートクーラー・マッサージ・ドライブレコーダー・ETC2.0

    本体価格
    519.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 純正HDD地デジナビ 黒革 サンルーフ ETC 19AW タイヤ4本新品交換 社外LEDテール 過去整備記録14枚 エアーシート パワートランク スマートキーX2 令和1年F左右ショクアブソーバー交換

    本体価格
    55万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 新品21アルミ サスコン 3眼LEDヘッド

    本体価格
    185万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ ワンオフフルエアロ フルアーム IDEALエアサス WORKアルミホイール 内装張替済

    本体価格
    358万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ ジオバンナ22インチAW/エアサスコントローラー/レザーパワーシート/ナビTV/DVD視聴

    本体価格
    175万円

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    本体価格
    189万円

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    本体価格
    応談

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 2019年モデル

    本体価格
    318万円

関東
296
391.4万円
関西
123
440.1万円
東海
128
465.7万円
北海道
25
488.7万円
九州
98
422.4万円
東北
25
385.7万円
北陸・甲信越
36
349.9万円
中国
27
327.3万円
四国
12
384.6万円
地域別台数
関東
62
374万円
関西
16
356.7万円
東海
32
378.8万円
北海道
10
237万円
九州
9
363.2万円
東北
1
478万円
北陸・甲信越
4
404.6万円
中国
6
389.7万円
四国
1
485.8万円

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LSとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   アウディ  A7スポーツバック
980万円1799万円 新車時価格 812万円1213万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
3444~3456 排気量(cc) 1968~2994
299~422 最高出力(馬力) 204~340
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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