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SクラスカブリオレとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラスカブリオレ   アウディ  A7スポーツバック
VS
898万円1500万円
Sクラスカブリオレの相場表を見る
中古車相場 82万円1035万円
A7スポーツバックの相場表を見る
10 中古車掲載台数 129
  • メルセデス・ベンツ Sクラスカブリオレ W180 220S 1959年式 

    本体価格
    1650万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスカブリオレ 170S 170Sカブリオレ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラスカブリオレ S560 S560 カブリオレ(4名)後期モデル/AMGライン/designo Exclusiveナッパレザーシート /Burmesterサウンド/ 左ハンドル/ナイトビューアシスト/パフュームアトマイザー

    本体価格
    1290万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスカブリオレ S550 白革/青幌/スワロ フスキーPKG/ナイトビューアシストプラス/レーダーセーフティPKG

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラスカブリオレ S560 360°カメラ AppleCarPlay Burmester シートヒーター ベンチレーター ドライビングダイナミックシート

    本体価格
    1500万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスカブリオレ S550 紺幌 白革 右ハンドル スワロフスキー

    本体価格
    1198万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスカブリオレ S550 右ハンドル/エアサス/designo Exclusiveナッパレザーシート/シートベンチレーター/シートヒーター/Burumester サウンド/HUD/チタニウムグレーペイント20インチAMGマルチスポークAW

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスカブリオレ S560 ベンガルレッドレザー ダークレッド幌 スワロフスキーヘッドライト OLEDテールライト ナイトビューアシストプラス 後期モデル

    本体価格
    998万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスカブリオレ S550 Sクラスガブリオレ S550 黒革/黒幌/左ハンドル/スワロフスキーPKG/エアサス/designo Exclusiveナッパレザーシート/Burumesterサラウンドシステム/シートベンチレーター/シートヒーター

    本体価格
    1140万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスカブリオレ S550 

    本体価格
    1170万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    538万円

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    本体価格
    270万円

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    本体価格
    154.8万円

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    本体価格
    258万円

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    367万円

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    本体価格
    300万円

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    本体価格
    169.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD Slineパッケージラグジュアリーパッケージブラックスタイリングパッケージプライバシーガラス20AW

    本体価格
    798万円

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    本体価格
    478万円

関東
4
1216.5万円
関西
2
1650万円
東海
3
1019万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
1290万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
49
414.2万円
関西
19
536.8万円
東海
31
373.7万円
北海道
8
268.9万円
九州
9
391.6万円
東北
4
368.1万円
北陸・甲信越
5
604.7万円
中国
2
552万円
四国
2
385万円

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SクラスカブリオレとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラスカブリオレ   アウディ  A7スポーツバック
2145万円2260万円 新車時価格 812万円1229万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
5035×1910×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
3982~4663 排気量(cc) 1968~2994
455~469 最高出力(馬力) 204~340
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クーペの美しさを踏襲した4シーターオープン

1961年から71年に販売されたW111以来、44年ぶりに復活したラグジュアリィ4シーターオープン。安全性と快適性、高効率など、車に求められる要素とオープンエアドライブを高次元でバランス。メルセデスの新しデザイン哲学「モダンラグジュアリィ」に則った、エクステリアとインテリアデザインが与えられている。ルーフにはソフトトップが採用された。時速50km/h以下であれば、走行中でも約20秒で開閉が可能。オープンモデルでありながらクーペと同等のボディ剛性と軽量化が両立されている。エンジンは最高出力455ps/最大トルク700N・mを発生する4.7LのV8ツインターボで、高効率な9速ATの「9G-TRONIC」との組み合わせとなる(2016.6)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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