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デイズルークスとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   アウディ  A7スポーツバック
VS
1円161万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 82万円1055万円
A7スポーツバックの相場表を見る
3730 中古車掲載台数 145
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 修復歴無 ナビ Bluetooth接続 フルセグTV CD DVD再生 USB接続 全周囲カメラ ETC パワースライドドア スマートキー フルフラット ベンチシート HIDライト ドアバイザー 電動格納ミラー フォグライト アルミホイール

    本体価格
    37.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 4WD 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 両側パワースライドドア 純正ナビ&フルセグTV Bluetooth バックカメラ&アラウンドビューモニター ステアリングスイッチ ETC シートヒーター

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    28.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD アラウンドビューモニター 両側パワースライドドア ETC 7インチナビ フルセグTV Bluetooth LEDヘッドライト エマージェンシーブレーキ ハイビームアシスト シートヒーター

    本体価格
    116.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 4WD 全方位M

    本体価格
    88.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ LED 両側オートS アラビュー ETC ドラレコ

    本体価格
    99万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 

    本体価格
    86.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 1オーナー車 両側パワースライド アラウンドビューモニター エンジンスターター ドラレコ

    本体価格
    59万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビ・ETC付き

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 修復歴無し 車検:2年付き メモリーナビ(フルセグTV・AUX接続・CD) ドライブレコーダー 両側スライドドア タイミングチェーン キーレス 電動格納ミラー パワーウインドウ ABS エアバック ベンチシート ドアバイザー

    本体価格
    20.5万円

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    本体価格
    393.3万円

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    429.9万円

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    本体価格
    295万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 

    本体価格
    285万円

関東
878
68.1万円
関西
463
68.4万円
東海
528
68.9万円
北海道
187
81.3万円
九州
739
68.7万円
東北
295
75.2万円
北陸・甲信越
279
72.4万円
中国
235
74.5万円
四国
126
70.6万円
地域別台数
関東
57
385.5万円
関西
18
354.2万円
東海
31
369万円
北海道
17
305.6万円
九州
10
343.3万円
東北
1
478万円
北陸・甲信越
4
269.6万円
中国
6
415.3万円
四国
1
485.8万円

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デイズルークスとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   アウディ  A7スポーツバック
124万円221.5万円 新車時価格 812万円1213万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
659 排気量(cc) 1968~2994
49~64 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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