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KeiとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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KeiとA7スポーツバックの中古車情報を比較する

スズキ  Kei   アウディ  A7スポーツバック
VS
2.9万円188.5万円
Keiの相場表を見る
中古車相場 83万円1055万円
A7スポーツバックの相場表を見る
191 中古車掲載台数 141
  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 後期型・赤レカロシート

    本体価格
    63万円

  • スズキ Kei 660 A 社用車 車検R9年4月1日  保証付

    本体価格
    21.2万円

  • スズキ Kei 660 N-1 インタークーラーターボ5MT

    本体価格
    28万円

  • スズキ Kei 660 ワークス KEIワークス 4AT ターボ CDステレオ 純正レカロシート 純正ホイール

    本体価格
    26万円

  • スズキ Kei 660 A ETC キーレスエントリー

    本体価格
    34万円

  • スズキ Kei 660 ワークス メモリーナビ・フルセグ・CD/DVD再生・Bluetooth・ETC・社外LED・キーレス・レカロシート

    本体価格
    44万円

  • スズキ Kei 660 ワークス インタークーラーターボ 5MT

    本体価格
    43.9万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5速MT ターボ SSR16インチアルミ ローダウン 社外マフラー BLITZエアクリーナー 社外追加メーター 社外ステアリング LEDフォグ レカロシート タイミングチェーン ETC

    本体価格
    55.8万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス /純正レカロシート/5速MT/禁煙車/タナベタワーバー/外マフラー/エアクリーナー/LEDヘッドライト/ディスプレイオーディオ/Bluetooth/ETC/キーレスエントリー/純正15インチAW/電動格納ミラー/

    本体価格
    84.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    785.9万円

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    本体価格
    224.8万円

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    本体価格
    368.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    163万円

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    本体価格
    558万円

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    本体価格
    536万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 正規D車 マトリクスLED KW車高調/純正19AW/レッドキャリパー バーチャルコックピット ブラックレザーシート 全席シートヒータ パワーテールゲート 純正ナビ/Bカメラ BOSEサウンド ACC

    本体価格
    168万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD 1オーナー/ソフトクローズドア/黒レザーシート/ナビ地デジ/全方位カメラ/LEDライト/Appleカープレイ/20AW/バーチャルコックピット/アダプティブクルーズコントロール/プレセンス/パドルシフト/ETC/6か月保証付き

    本体価格
    343.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD サンルーフ・純正ナビ・LEDライト

    本体価格
    292万円

関東
50
31.5万円
関西
24
40万円
東海
15
47.4万円
北海道
21
34.5万円
九州
23
32.6万円
東北
19
41万円
北陸・甲信越
13
36.8万円
中国
13
33.2万円
四国
13
43.8万円
地域別台数
関東
62
374.2万円
関西
16
356.7万円
東海
32
386.5万円
北海道
10
237万円
九州
9
363.2万円
東北
1
478万円
北陸・甲信越
4
404.6万円
中国
6
389.7万円
四国
1
485.8万円

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KeiとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  Kei   アウディ  A7スポーツバック
77.9万円148.8万円 新車時価格 812万円1213万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
657~658 排気量(cc) 1968~2994
54~64 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
16.6~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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