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Q3とプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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Q3とプロサングエの中古車情報を比較する

アウディ  Q3   フェラーリ  プロサングエ
VS
70万円545万円
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中古車相場 6980万円8880万円
プロサングエの相場表を見る
190 中古車掲載台数 46
  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 170PS 4WD Sトロニック クワトロ4WD

    本体価格
    88万円

  • アウディ Q3 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 社有車 LEDヘッドライト コンビニエンス&アシスタンスPKG プラスPKG テクノロジーPKG アダプティブクルーズアシスト サイドアシスト Aテール パーシャルレザー Pシート 純正19AW

    本体価格
    488万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 2023年モデル 18AW LEDヘッドライト サラウンドカメラ アダプティブクルコン サイド&レーンアシスト シートヒーター 電動シート 電動テールゲート スマートフォンインターフェイス コーナーセンサー

    本体価格
    345万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンスPKG プラスPKG スマートフォンインターフェース ワイヤレスチャージング ブラックレザー&シートヒーター アダプティブクルーズコントロール オートマチックテールゲート 認中

    本体価格
    397.7万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト シートヒーター/電動シート/全周囲カメラ/サイドアシスト/アダプティブクルーズコントロール/ワイヤレスチャージング/スマートフォンインターフェース

    本体価格
    394万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト グレイシアホワイト スマートフォンインターフェイス 360°カメラ バーチャルコックピット ACC サイドアシスト レーンアシスト 認定中古車

    本体価格
    388万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 認定中古車/テクノロジーPKG/アダプティブクルーズコントロール/Apple Carplay/Android Auto/ワイヤレスチャージング/サラウンドビューカメラ/マイルドハイブリッド

    本体価格
    485万円

  • アウディ Q3 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 4WD ディーゼルターボ サラウンドビューカメラ・パワーテールゲート・シートヒーター・パワーシート・Apple Car Play

    本体価格
    478万円

  • アウディ Q3 1.4 TFSI スポーツ 

    本体価格
    120.8万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD ・シートヒーター・全方位カメラ・オートテールゲート・LEDヘッドライト・パーキングセンサー純正ドライブレコーダー前後・アシスタンスパッケージ・プライバシーガラス

    本体価格
    318万円

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    7280万円

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    本体価格
    7480万円

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    本体価格
    7880万円

関東
57
285.5万円
関西
23
333.8万円
東海
34
372.3万円
北海道
18
263.6万円
九州
14
294.3万円
東北
13
231.8万円
北陸・甲信越
18
291.7万円
中国
10
335.4万円
四国
3
330.1万円
地域別台数
関東
21
7709.9万円
関西
9
7676.3万円
東海
2
8265万円
北海道
2
8540万円
九州
2
8563万円
東北
4
7705万円
北陸・甲信越
2
7480万円
中国
4
7458.9万円
四国
0
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Q3とプロサングエのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   フェラーリ  プロサングエ
438万円582万円 新車時価格 4760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
1497~1968 排気量(cc) 6496
150~193 最高出力(馬力) 725
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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