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A1スポーツバックとフィットシャトルハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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A1スポーツバックとフィットシャトルハイブリッドの中古車情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
VS
40万円428万円
A1スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 17.9万円102.1万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
209 中古車掲載台数 167
  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI 純正ナビ フルセグTV HIDヘッドライト Bluetoothオーディオ 純正アルミホイール スマートキー 電動格納ミラー パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    92.8万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト 

    本体価格
    383万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト 認定中古車 コントラストルーフ スマートフォンインターフェイス コンビニエンスアンドアシスタンスパッケージ ナビゲーションパッケージ ACC 衝突軽減装置 ETC

    本体価格
    218万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI コントラストルーフ LEDパッケージ アシスタンスパッケージ コンビニエンスパッケージ ナビゲーションパッケージ アドバンストキー シートヒーター(フロント) アダプティブクルーズコントロール MMIナビ

    本体価格
    182万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI スポーツ 

    本体価格
    79万円

  • アウディ A1スポーツバック シティカーバー リミテッド エディション 限定車 SLINEインテリアプラスPKG ナビゲーションPKG アシスタンスPKG コンビニエンスPKG アダプティブクルーズコントロール リヤビューカメラ シートヒーター レーンアシスト LEDヘッドライト 認定中古車

    本体価格
    257.7万円

  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI Sライン 純正ナビ・Rカメラ

    本体価格
    195万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト ワンオーナー 走行11200キロ ナビ&バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    221万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト 認定中古車 元デモカー MMIナビ

    本体価格
    248万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト 認定中古車 デモカー MMIナビゲーション ACC スマートフォンインターフェース ワイヤレスチャージング LEDヘッドライト リヤダイナミックターンインディケーター

    本体価格
    318万円

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    本体価格
    46万円

関東
67
218.1万円
関西
51
233.3万円
東海
32
210.4万円
北海道
4
236万円
九州
20
165.3万円
東北
5
172.2万円
北陸・甲信越
16
202万円
中国
9
251万円
四国
5
254.6万円
地域別台数
関東
63
42.7万円
関西
20
36.1万円
東海
13
51.5万円
北海道
7
42万円
九州
25
44.5万円
東北
17
45.8万円
北陸・甲信越
10
57.2万円
中国
7
53.4万円
四国
5
34.9万円

A1スポーツバックの中古車を探す

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A1スポーツバックとフィットシャトルハイブリッドのカタログ情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
294万円483万円 新車時価格 181万円233万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4040×1740×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
999~1497 排気量(cc) 1339
95~150 最高出力(馬力) 88
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
解説

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ホンダ  フィットシャトルハイブリッド フィットシャトルハイブリッド

VS

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