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フェアレディZとA1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとA1スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   アウディ  A1スポーツバック
VS
36万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 34.8万円399万円
A1スポーツバックの相場表を見る
1014 中古車掲載台数 240
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 後期/1オーナー/6速MT/インナーブラック/BOSEサウンド/半革電動シート/シートヒーター/スマートキー/ETC/純正ナビ/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/地デジ/純正AW

    本体価格
    400.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST タイプG 6速MT 後期モデル TYPE G専用RAYS製鍛造F18インチR19インチアルミ brembo製ブレーキキャリパー BOSEサウンドシステム 革シート 全席シートヒーター 全席パワーシート

    本体価格
    175.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2シーター 5速MT 標準ルーフ NAエンジン 12万4千km時タイベル交換済 2シーター 純正パワーシート BBS18インチホイール テールガーニッシュ 4本出しマフラー 社外ステアリング ETC

    本体価格
    200.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 雹害車 マニュアル6速ミッション クル-ズコントロ-ル  SOSコール LEDヘッドライト パワ-シ-ト シ-トヒ-タ-付き

    本体価格
    544.5万円

  • 日産 フェアレディZ 240ZG フルノーマル オリジナルツインキャブ

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 40thアニバーサリー ワンオーナー・CENTRAL20 Z-SPORTエアロ/マフラー/オーバーフェンダー/オイルクーラー/エアクリ・専用電動ハーフレザーシート・Bluetooth接続・バックカメラ・ドラレコ・フルセグ・インテリキー・純正19インチAW

    本体価格
    186万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S Z33 ロケットバニー 3.5バージョン.S

    本体価格
    148万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 取説 保証書 スマートキー2個有 ナビ ETC

    本体価格
    108万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO ワンオーナー車 記録簿 保証書付

    本体価格
    728万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 40thアニバーサリー 6速マニュアル 40周年記念限定色メタルグレー 走行3万キロ 夏タイヤミシュランパイロットスポーツ5 純正ナビゲーション ビルトインETC 冬タイヤ純正ホイール 専用本革シート 専用ブレーキキャリパー

    本体価格
    258万円

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    本体価格
    317.9万円

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    207万円

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    178万円

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    本体価格
    359.8万円

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    本体価格
    345万円

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    本体価格
    317万円

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    本体価格
    193.9万円

関東
355
320.8万円
関西
122
470万円
東海
224
407.7万円
北海道
32
318.3万円
九州
96
457.1万円
東北
49
298.4万円
北陸・甲信越
41
476万円
中国
62
452.9万円
四国
33
461.3万円
地域別台数
関東
70
204.7万円
関西
51
224.5万円
東海
46
225.1万円
北海道
4
140.8万円
九州
21
159万円
東北
7
184.7万円
北陸・甲信越
25
199.1万円
中国
10
225.8万円
四国
6
205万円

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フェアレディZとA1スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   アウディ  A1スポーツバック
524.2万円930.3万円 新車時価格 294万円483万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4040×1740×1435  他
2997 排気量(cc) 999~1497
405~420 最高出力(馬力) 95~150
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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