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A1スポーツバックとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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A1スポーツバックとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   日産  フェアレディZロードスター
VS
34.8万円399万円
A1スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 44.1万円379.8万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
256 中古車掲載台数 75
  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI アドバンスト デビューパッケージ 純正NAVI スマートフォンインターフェイス アシスタンスパッケージ コンビニエンス

    本体価格
    180.8万円

  • アウディ A1スポーツバック アドマイアード リミテッド 純ナビTV ETCバックカメラ禁煙タイヤ新品

    本体価格
    93万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト 認定中古車/弊社デモカー/コンビニエンスアシスタンスパッケージ/ナビゲーションパッケージ/シートヒーター/シート電動調整機能/3ゾーンエアコンアダプティブクルーズアシスト/パークアシスト/ホールドアシスト

    本体価格
    374.7万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト 認定中古車 コンビニエンス&アシスタンスパッケージ ナビゲーションパッケージ スマートフォンインターフェイス コントラストルーフ

    本体価格
    328万円

  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI アドバンスト 正規ディーラー認定中古車 認定中古車保証付帯 コントラストルーフ MMIナビ リヤカメラ シートヒーター TVチューナー アダプティブクルコン スマートキー レーンキープ 17AW

    本体価格
    198万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI スポーツ 禁煙1オーナー ミラノレザースポーツシート シートヒーター ナビキセノンプラスPKG コンビニエンスPKG 純正ナビ フルセグTV DVD再生 前後コーナーセンサー スマートキー スポーツサス 16インチAW

    本体価格
    126.7万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド スマートキー プッシュスタート 純正ナビ フルセグテレビ ETC

    本体価格
    79.9万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト ワンオーナー コンビニエンス&アシスタンスPKG ナビゲーションPKG スマホIF アダプティブクルーズコントロール サイドアシスト ワイヤレスチャージング MMIナビゲーションシステム レーンアシスト 認中車

    本体価格
    316.7万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI Sライン ワンオーナー LEDヘッドライト S lineインテリアプラスパッケージ アシスタンスパッケージ スマートフォンインターフェイス  ワイヤレスチャージング

    本体価格
    265万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI Sライン 

    本体価格
    338万円

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    本体価格
    144.3万円

関東
84
207.1万円
関西
41
228.4万円
東海
52
228.8万円
北海道
3
85万円
九州
25
159.7万円
東北
8
171.1万円
北陸・甲信越
25
196.9万円
中国
11
184.8万円
四国
7
184.1万円
地域別台数
関東
39
190.6万円
関西
8
131.9万円
東海
8
201.4万円
北海道
2
134.5万円
九州
7
158.3万円
東北
3
136.3万円
北陸・甲信越
2
233.3万円
中国
3
152.6万円
四国
3
99.5万円

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A1スポーツバックとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   日産  フェアレディZロードスター
294万円483万円 新車時価格 435.8万円527万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4040×1740×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
999~1497 排気量(cc) 3696
95~150 最高出力(馬力) 336
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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