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A1スポーツバックと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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A1スポーツバックと911カブリオレの中古車情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   ポルシェ  911カブリオレ
VS
54万円388万円
A1スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 368万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
193 中古車掲載台数 146
  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト 認定中古車 TV ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    235万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI MMIナビTVキーレスバックカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI 純正ナビ フルセグ Pスタート ETC Aライト

    本体価格
    161.4万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI 認定中古車バックカメラ

    本体価格
    135万円

  • アウディ A1スポーツバック アドマイアード リミテッド 純正ナビ 地デジ Bカメラ

    本体価格
    118万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI 純正ナビTV ETC ドラレコ

    本体価格
    129万円

  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI Sライン アシスP コントラスト コンビニP TV 認中車

    本体価格
    272.7万円

  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI アドバンスト /液晶メーター/ACC/ナビTV/ワイヤレス充電

    本体価格
    214.9万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI Sライン スマートフォンインターフェイス 1オーナー

    本体価格
    298万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI 

    本体価格
    118万円

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  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK D車 右H スポーツクロノPKG スポエグ

    本体価格
    1769万円

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    本体価格
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  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 左H スポクロ スポエグ 2トーンレザーOP320

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  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニックS 黒革 タイヤ・IGコイル・ブレーキ類交換

    本体価格
    368万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK SPクロノSPエキゾースト 20/21AWパワステ+

    本体価格
    2420万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS ティプトロニックS ディーラー車 左ハンドル ブラックレザー

    本体価格
    548万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK スポクロスポエグ シートベンチレータ白M

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  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK クロノ PASM エギゾースト ACC エントリーD

    本体価格
    2083.7万円

  • ポルシェ 911カブリオレ 930カブリオレ ディーラー車 アロイホイール

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポクロ/エグ エントリD PDLS+ ベンチレ

    本体価格
    1568万円

関東
56
211.8万円
関西
34
178.8万円
東海
33
207万円
北海道
5
193.6万円
九州
20
164.8万円
東北
16
156.5万円
北陸・甲信越
14
163.9万円
中国
8
149.2万円
四国
7
158.7万円
地域別台数
関東
62
2146.6万円
関西
23
2174.7万円
東海
36
2177.7万円
北海道
1
2980万円
九州
11
2082.5万円
東北
1
2580万円
北陸・甲信越
4
1325万円
中国
6
1445.3万円
四国
2
1380万円

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A1スポーツバックと911カブリオレのカタログ情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   ポルシェ  911カブリオレ
294万円483万円 新車時価格 1560万円3567万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4040×1740×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
999~1497 排気量(cc) 2981~3745
95~150 最高出力(馬力) 385~650
FF 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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