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パブリカとTT RSプラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パブリカ   アウディ  TT RSプラスクーペ
VS
49.8万円249万円
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中古車相場 308.4万円395万円
TT RSプラスクーペの相場表を見る
14 中古車掲載台数 6
  • トヨタ パブリカ デラックス レストア済 空冷エンジン レストア済

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ デラックス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ UP20 オーディオ ETC 赤内装 ベンチレーター

    本体価格
    239万円

  • トヨタ パブリカ トラック デラックス KP39 5速

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ トラック KP36改 4速

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ デラックス 空冷エンジン

    本体価格
    210万円

  • トヨタ パブリカ UP20 デラックス

    本体価格
    210万円

  • トヨタ パブリカ 1200ST 5速 ツインキャブ ローダウン 車高調 エンケイ8スポーク

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ デラックス 全塗装済み

    本体価格
    200万円

  • トヨタ パブリカ UP10 コラム4速MT 初代 U型エンジン 元シングルナンバー

    本体価格
    応談

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    本体価格
    382万円

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    393万円

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    本体価格
    395万円

関東
2
---
関西
2
240万円
東海
2
129.9万円
北海道
2
---
九州
3
200万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
249万円
中国
2
224.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
362.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
382万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パブリカとTT RSプラスクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  パブリカ   アウディ  TT RSプラスクーペ
--- 新車時価格 890万円915万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4200×1840×1380
--- 排気量(cc) 2480
--- 最高出力(馬力) 360
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

環境性能と高出力を両立

アウディのハイエンドスポーツモデルを手がけるクワトロGmbHが開発したTTシリーズのトップモデル。エンジンは直列5気筒のTFSIガソリン直噴ターボで、最高出力は360ps、最大トルクは465N・mを発生させる。組み合わされるトランスミッションは7速Sトロニックで、4WDシステムのクワトロを採用。優れた操縦安定性が与えられ、環境性能ではJC08モード燃費10.0km/Lを達成している。19インチタイヤをはじめとする専用エクステリアや、スマホと連動するナビシステムなどのデバイスも装備している(2013.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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