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ルーミーとTT RSプラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   アウディ  TT RSプラスクーペ
VS
29.8万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 308.1万円403万円
TT RSプラスクーペの相場表を見る
5937 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ルーミー 1.0 G 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター 先進ライト 両側電動スライド ワンオーナー スマートキー ETC

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正9型ナビ パノラミックビューモニター 両側電動スライドドア スマートアシスト 前席シートヒーター レーダークルーズコントロール ETC ドライブレコーダー 禁煙車

    本体価格
    173.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ディスプレイオーディオ 全方位カメラ 両側電動スライドドア オートライト オートエアコン シートヒーター ACC ステアリングスイッチ AndroidAuto フォグライト 純正14インチAW ドラレコ前後

    本体価格
    115.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X SDナビ Bluetooth接続 バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い防止 車線逸脱警報 スマートキー シートヒーター 左側電動スライドドア

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T トヨタ認定中古車 自動(衝突回避支援)ブレーキ インテリジェントクリアランスソナー ドライブレコーダ 純正ワンセグナビ CD再生機能 バックガイドモニター 両側電動スライドドア 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD ワンオーナー 両側スライド片側電動ドア バックカメラ ETC パーキングセンサー 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G トヨタ純正ナビ TV CD SD Bluethooth AUX LEDヘッドライト LEDフォグライト 両側電動スライドドア ETC 純正アルミホイール プッシュスターター スマートキー 禁煙車 オートライト

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/スマートキー/片側電動スライドドア

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 両側電動スライドドア ドラレコ ETC バックモニター フルフラットシート

    本体価格
    196万円

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    308.1万円

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    本体価格
    368万円

関東
1606
150.4万円
関西
969
150.7万円
東海
843
149.6万円
北海道
228
149.9万円
九州
726
150.1万円
東北
555
154.8万円
北陸・甲信越
399
145.7万円
中国
420
149.5万円
四国
191
155.5万円
地域別台数
関東
6
366万円
関西
1
318万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
358万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ルーミーとTT RSプラスクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アウディ  TT RSプラスクーペ
146.3万円229.5万円 新車時価格 890万円915万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4200×1840×1380
996 排気量(cc) 2480
69~98 最高出力(馬力) 360
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

環境性能と高出力を両立

アウディのハイエンドスポーツモデルを手がけるクワトロGmbHが開発したTTシリーズのトップモデル。エンジンは直列5気筒のTFSIガソリン直噴ターボで、最高出力は360ps、最大トルクは465N・mを発生させる。組み合わされるトランスミッションは7速Sトロニックで、4WDシステムのクワトロを採用。優れた操縦安定性が与えられ、環境性能ではJC08モード燃費10.0km/Lを達成している。19インチタイヤをはじめとする専用エクステリアや、スマホと連動するナビシステムなどのデバイスも装備している(2013.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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