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3シリーズツーリングとS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズツーリングとS3セダンの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   アウディ  S3セダン
VS
19.8万円858万円
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中古車相場 180万円648万円
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551 中古車掲載台数 22
  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD Mスポーツサスペンション Mスポーツステアリング M純正18インチアロイホイール アダプティブLEDヘッドライト スポーツシート シートヒーター

    本体価格
    328万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 冠水歴車 ETC レーンアシスト オートクルーズコントロール バックカメラ ナビ アルミホイール オートライト AT スマートキー 電動格納ミラー 盗難防止システム パワーシートUSB

    本体価格
    100万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i 検 2年/ナビ/Dレコ/ETC/Pシート/CD/DVD/HID/AW/キーレス/Mサーバー/フォグ/Rフォグ/電格ミラー/Aワイパー/Aライト/MTモード/Pスタート/ステアスイッチ/MTモード

    本体価格
    23万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス Mスポーツ 6ヶ月走行距離無制限/無償/全国対応保証 純正ナビ Bカメラ Bluetooth 純正18AW 2014・14・15・17・19・21・21・23・24yディーラー整備履歴 禁煙車

    本体価格
    123.4万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社デモレンタ 後期モデル D型ハンドル ブラックレザー アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ 全周囲カメラ パドルシフト シートヒーター 電動リアゲート 18インチAW

    本体価格
    559万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ ユーザー買取車!ワンオーナー!禁煙車!ブラックレザーシート!シートヒーター!エディションシャドー用19インチアルミ&グリル!レムスマフラー!社外エアクリーナー!パワーバックドア!LEDヘッドライト!

    本体価格
    196.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ 純正HDDナビTV ローダウン ドラレコ

    本体価格
    119万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サウンドパッケージ 地デジTV 1オーナー

    本体価格
    408万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ファストトラックP HKスピーカー アルミ ETC ACC

    本体価格
    238.9万円

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    438万円

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    本体価格
    268万円

関東
239
253.9万円
関西
111
250.7万円
東海
95
281.7万円
北海道
9
288.7万円
九州
38
277.3万円
東北
25
156.5万円
北陸・甲信越
6
278.7万円
中国
23
255.5万円
四国
5
273.1万円
地域別台数
関東
9
286.2万円
関西
3
361.9万円
東海
3
375.6万円
北海道
1
188万円
九州
1
180万円
東北
1
498万円
北陸・甲信越
2
513万円
中国
2
248万円
四国
0
---

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3シリーズツーリングとS3セダンのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   アウディ  S3セダン
494万円1116万円 新車時価格 661万円798万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
1995~2998 排気量(cc) 1984
156~387 最高出力(馬力) 310~333
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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