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3シリーズツーリングとS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   アウディ  S3セダン
VS
22.2万円869.9万円
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中古車相場 180万円548万円
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600 中古車掲載台数 25
  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 純正ナビ バックカメラ  アップルカープレイ アダプティブクルーズコントロール パワーバックドア ドライビング・アシスト・プロフェッショナル パワーシート 前席シートヒーター フルセグTV

    本体価格
    370万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ OP19AW ACC AppleCarPlay

    本体価格
    306万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ラグジュアリー 電動リアゲート パワー革シート ETC シートヒーター 18インチアルミ クルーズコントロール

    本体価格
    119.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 弊社下取ワンオーナ カーブドディスプレイ 後期型 18AW 電動リアゲート アクティブクルーズ アンビエントライト バックカメラ 全周囲センサ Bluetoothオーディオ アンビエントライト BMW認定中古車

    本体価格
    345万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 半年保証 純ナビ 全方位カメラ 前後ドラレコ パワーバックドア パワーシート アクティブクルーズ LED ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    240.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ ハーフレザーシートヒーター ACC LKA BSM HUD Pゲート LEDヘッドライト 18AW

    本体価格
    398万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツパッケージ サンルーフ ナビ フルセグ 専用アルミ

    本体価格
    78万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ ディ-ラ-整備記録7枚 360°カメラ フルセグ コンフォートPKG パーキングアシストプラス 純正フルセグTV AppleCarPlay レーダークルーズ レーンチェンジアシスト 360°カメラ 前回点検R7.2ヤナセバイエルン池上 禁煙

    本体価格
    258万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ 純正ナビ/Bカメラ/ACC/LEDヘッドライト/ETC

    本体価格
    189.6万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 4WD 純正ナビ 黒革シート アラウンドビューモニター アダプティブクルーズコントロール ワイヤレスチャージ メモリー機能付きパワーシート 電動リアゲート シートヒーター LED ETC

    本体価格
    320万円

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    本体価格
    488万円

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    本体価格
    513万円

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    本体価格
    188万円

関東
265
258.5万円
関西
122
250.9万円
東海
92
260.5万円
北海道
6
297.1万円
九州
40
275.5万円
東北
25
147.5万円
北陸・甲信越
14
300.5万円
中国
26
278万円
四国
10
274万円
地域別台数
関東
6
306万円
関西
7
467.1万円
東海
2
515.5万円
北海道
1
188万円
九州
2
349万円
東北
1
269.5万円
北陸・甲信越
5
389.9万円
中国
0
---
四国
1
383.7万円

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3シリーズツーリングとS3セダンのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   アウディ  S3セダン
494万円1116万円 新車時価格 661万円798万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
1995~2998 排気量(cc) 1984
156~387 最高出力(馬力) 310~333
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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