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デリカD:2とS1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   アウディ  S1スポーツバック
VS
8.1万円290万円
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中古車相場 146.5万円328万円
S1スポーツバックの相場表を見る
669 中古車掲載台数 28
  • 三菱 デリカD:2 1.2 X ナビ  ETC Bluetooth 片側パワースライド

    本体価格
    22.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 地デジナビ/パワースライドドア/スマートキー/ETC

    本体価格
    22.3万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 G 保証付 両側パワースライドドア  ETC スマートキー プッシュスタート 禁煙車エアコン クーラー パワステ パワーウィンドウ キーレス

    本体価格
    22万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ HID バックカメラ

    本体価格
    155万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ付ナビパッケージ 

    本体価格
    179.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 純正フルエアロ 15インチ ディスチャージヘッドライト フォグ スマートキー プッシュスタート メモリーナビ DVD再生CDBluetooth フルセグTV Bカメラ ETC 両側パワスラ 後期型

    本体価格
    39万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド SZ 全方位カメラパッケージ デュアルカメラブレーキサポート 全方位カメラ ケンウッドSDナビ BT USB DVD ドラレコ Eアシスト レーンキープ 左右シートヒーター 革調シートカバー ストロングハイブリッド ETC

    本体価格
    103.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S AS&G バックモニター プッシュスタート ETC 左右パワースライドドア HID ライト スマートキー 社外ナビ TV

    本体価格
    28.5万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ マイルドHV/リヤパーキングソナー/両側電動スライドドア/リヤサーキュレーター/ヘッドアップディスプレイ/7型ナビゲーション/新セキュリティ対応ETC車載器

    本体価格
    189.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 4WD ETC

    本体価格
    184.6万円

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    178万円

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    本体価格
    287.2万円

関東
156
96.8万円
関西
112
129.9万円
東海
81
107万円
北海道
103
135万円
九州
59
95.8万円
東北
70
109.8万円
北陸・甲信越
50
119万円
中国
26
110.1万円
四国
12
85.7万円
地域別台数
関東
11
215.1万円
関西
6
285.3万円
東海
4
203.5万円
北海道
2
237万円
九州
3
263.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
157.3万円
四国
0
---

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デリカD:2とS1スポーツバックのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   アウディ  S1スポーツバック
188.3万円269.8万円 新車時価格 430万円471万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1745×1440
1197~1242 排気量(cc) 1984
82~91 最高出力(馬力) 231
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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