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アイシスとS1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アイシス   アウディ  S1スポーツバック
VS
12.8万円155万円
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中古車相場 168万円360万円
S1スポーツバックの相場表を見る
202 中古車掲載台数 26
  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション フルセグTV/SDナビ(地図SDなし)/純正フロアマット/両側パワースライドドア/純正アルミホイール

    本体価格
    73.4万円

  • トヨタ アイシス 1.8 G フルセグナビ 電動スライド バックカメラ 前方ドラレコ 7人乗り

    本体価格
    33.7万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 後席天吊モニター 社外アルミホイール HDDナビ 車検整備

    本体価格
    46万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 4WD ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC 両側スライド片側パワースライドドア プッシュスタート

    本体価格
    100万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 4WD 社外フルセグナビ・両側パワースライドドア・プッシュスタート・寒冷地仕様車

    本体価格
    42万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション ホワイト インテリア パッケージ 4WD 両側パワースライド 本州仕入れ HDDナビ&地デジ バックカメラ プッシュスタート スマートキー ETC リアヒーター 前後カメラ付きドライブレコーダー 横滑り防止機能 コーナーセンサー

    本体価格
    58万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Gエディション 車検2年 1ヶ月保証 修復歴なし 禁煙車 ナビ バックカメラ ETC 両側電動スライドドア スマートキー 3列シート CVT アルミ 盗難防止システム

    本体価格
    26万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 内地仕入車両 社外ナビフルセグTV Blueto

    本体価格
    64万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ ナビ バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    56.8万円

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    294.9万円

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    328万円

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    本体価格
    213.9万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD D車 2015yモデル コントラストルーフ

    本体価格
    258万円

関東
52
50.1万円
関西
29
57.1万円
東海
22
65.2万円
北海道
28
61.3万円
九州
25
50.8万円
東北
18
54.4万円
北陸・甲信越
19
44.7万円
中国
6
64.8万円
四国
3
59万円
地域別台数
関東
8
262.6万円
関西
8
287.3万円
東海
4
224.2万円
北海道
3
243.7万円
九州
2
210万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
213.9万円
中国
0
---
四国
0
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アイシスとS1スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   アウディ  S1スポーツバック
178.5万円277.2万円 新車時価格 430万円471万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1745×1440
1794~1998 排気量(cc) 1984
130~158 最高出力(馬力) 231
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 4名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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