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3シリーズツーリングとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   アウディ  RS3スポーツバック
VS
15万円899.9万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 376万円1030万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
539 中古車掲載台数 52
  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ ナビ ETC パワーバックドア Bカメラ コンフォートアクセス

    本体価格
    64.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス ディーゼルターボ

    本体価格
    52.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 328i スポーツ 純正ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    156.2万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i スポーツ 前後タイプドラレコ Bluetooth バックカメラ 電動リアゲート ETC

    本体価格
    81万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ラグジュアリー ブラウンレザーシート 純正ナビ バックモニター クリアランスソナー LEDヘッドライト シートヒーター パワーシート クルーズコントロール プッシュスタート トノカバー フロアマット ETC

    本体価格
    149.6万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ リミテッド ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車/革シート/パークディスタンスコントロール/パーキングアシスト/ドライビングアシストプロフェッショナル/トラフィックサインアシスト/アクティブプロテクション/サンプロテクションガラス/シートヒーター

    本体価格
    353万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 純正ナビゲーション アクティブクルーズコントロール 電動シート 衝突軽減ブレーキ 18インチアルミホイール  電動リヤゲート

    本体価格
    518万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ラグジュアリー 後期型 ワンオ-ナ- インテリジェントSFT ACC LDW LCW Bカメラ PDC 黒革 シ-トヒ-タ- M付パワ-シ-ト パワ-テ-ルゲ-ト コンフォ-トアクセス 純正ナビ BT USB DVD CD LEDヘッドライト ETC2.0 ドラレコ 純正17nAW 禁煙車

    本体価格
    207万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ 電動リアゲート/Bluetoothオーディオ/ETC/パドルシフト/18インチAW/スポーツハンドル

    本体価格
    145万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 冠水歴車 ETC レーンアシスト オートクルーズコントロール バックカメラ ナビ アルミホイール オートライト AT スマートキー 電動格納ミラー 盗難防止システム パワーシートUSB

    本体価格
    100万円

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    718.9万円

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    本体価格
    779万円

関東
229
256万円
関西
113
241.8万円
東海
81
268.5万円
北海道
13
263.7万円
九州
33
266.2万円
東北
25
144.4万円
北陸・甲信越
10
250.6万円
中国
29
267.1万円
四国
6
283.8万円
地域別台数
関東
24
785万円
関西
10
747.1万円
東海
8
731.8万円
北海道
2
768万円
九州
3
653.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
818.8万円
中国
2
813.5万円
四国
1
740万円

3シリーズツーリングの中古車を探す

RS3スポーツバックの中古車を探す

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3シリーズツーリングとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   アウディ  RS3スポーツバック
494万円1116万円 新車時価格 799万円933万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
1995~2998 排気量(cc) 2480
156~387 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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